Tärkeät rakennustyöt: Dachauer Straße suljettu jalankulkijoilta tammikuusta alkaen!

Tärkeät rakennustyöt: Dachauer Straße suljettu jalankulkijoilta tammikuusta alkaen!

Münchenin liikenneinfrastruktuuri on kattavan remontin edessä. 7.1.–2.3.2026 Dachauer Straßen alikulku on kokonaan suljettu pyöräilijöiltä ja jalankulkijoilta. Syynä tähän on tärkeä työ pohjavesialtaassa ja putkenlaskussa, kuten piirikomitean puheenjohtaja Wolfgang Kuhn ilmoitti. Tämä sulkeminen on tarpeen, jotta ei vaarannettaisi Deutsche Bahnin parhaillaan suorittamien laajojen rakennustöiden valmistumista.

Vuonna 1907 rakennettu rautatiesilta kunnostetaan kokonaan. Tämä uudistus on osa modernia kehityssuunnitelmaa, jonka kaupunki ja Deutsche Bahn toteuttavat lähivuosina. Risteysalueen kattava uudistus on suunniteltu kesällä 2026. Toimenpide ei ainoastaan ​​hengitä raitista ilmaa infrastruktuuriin, vaan lisää myös liikenneturvallisuutta ja lisää ajoneuvojen kulkukorkeutta.

Kiertoreitit ja rakentamisen edistyminen

Sulkemisen aikana jalankulkijoille ja pyöräilijöille on kaksi kiertotietä. Läntinen kiertotie johtaa Moosachin rautatieaseman alikulkusillan yli, ja pyöräilijöiden on pakko työntää polkupyöräänsä. Jos haluat pyöräillä, käytä itäistä reittiä Liegnitzer Straßen alikulkusillan kautta, jossa pyöräily on sallittua.

Deutsche Bahnin tiedottaja teki selväksi, että suuri työ voidaan suorittaa vain lyhyissä, koordinoiduissa ajanjaksoissa. Tämän toimenpiteen tarkoituksena oli varmistaa nopea edistyminen ja nopea valmistuminen {{a href=“https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/mehr-nutzen-muenchner-unterfuehrung-dich-fussgaener-koennen-sie-bald-auch-nicht-9409255}7.

Deutsche Bahn pystyi jo joulukuussa 2025 siirtämään uuden rautatiesillan 1 500 tonnin ytimen lopulliseen paikkaansa. Tämä vaikuttava tekninen saavutus saavutettiin innovatiivisella prosessilla: betonirakennetta siirrettiin 26 metriä teflonpäällysteisellä radalla. Vau, se vastaa noin 300 afrikkalaisen härkänorsun painoa!

Tulevaisuuden visio rautatieliikenteelle

Uusiin suunnitelmiin ei sisälly vain silta, vaan myös koko Dachauer Straßen liikennejärjestelmän parantaminen. Tämä sisältää erilliset jalkakäytävät ja pyörätiet sekä sillan alle ulottuvan kääntökaistan. Münchenin kaupunki ja Deutsche Bahn investoivat noin 13 miljoonaa euroa tämän kattavan modernisointitoimenpiteen toteuttamiseen. Osa näistä varoista on Euroopan unionin yhteisrahoittama {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

Münchenissä on lähivuosina myös lukuisia muita rautatien laajennushankkeita. Yli 50 hanketta on tarkoitus täydentää toista pääreittiä ja parantaa liikkuvuutta edelleen Münchenissä ja sen ympäristössä. Näitä ovat muun muassa suunniteltu S7:n laajennus Geretsriediin ja neliraidelaajennus Daglfingiin. Kaikki tämä on osa konsernin "Strong Rail" -strategiaa, jonka puitteissa käsitellään yli 150 siltaa valtakunnallisesti ja kattavat rautatieinfrastruktuurin uudelleensuunnittelut {{a href=“https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html”}}.

Rautatien tavoitteena on tehdä liikkumisesta Münchenissä ja sitä ympäröivillä alueilla ilmastoystävällisempää ja turvallisempaa. Pian nykyinen infrastruktuuri ei vain saa nykyaikaista ilmettä, vaan se myös parantaa merkittävästi liikenteen sujuvuutta. Mutta ennen tällaista myönteistä kehitystä on väistämättömiä rakennustyömaita ja poikkeamia, jotka vaativat tilapäisesti kärsivällisyyttä Münchenin asukkailta.