Olulised ehitustööd: Dachauer Straße on jaanuarist jalakäijatele suletud!

Olulised ehitustööd: Dachauer Straße on jaanuarist jalakäijatele suletud!

Müncheni transporditaristu seisab ees põhjaliku renoveerimise ees. Alates 7. jaanuarist kuni 2. märtsini 2026 on Dachauer Straße läbisõit jalgratturitele ja jalakäijatele täielikult suletud. Selle põhjuseks on olulised tööd põhjaveebasseini ja torude paigaldamisel, nagu teatas rajoonikomitee esimees Wolfgang Kuhn. See sulgemine on vajalik selleks, et mitte seada ohtu Deutsche Bahni praegu teostatavate ulatuslike ehitustööde lõpetamist.

1907. aastal ehitatud raudteesild renoveeritakse täielikult. See uuendus on osa kaasaegsest arengukavast, mida linn ja Deutsche Bahn lähiaastatel ellu viivad. Ristmikuala põhjalik ümberkujundamine on kavandatud 2026. aasta suvel. See meede mitte ainult ei hinga taristusse värsket õhku, vaid suurendab ka liiklusohutust ja suurendab sõidukite kliirensi kõrgust.

Ümbersõidud ja ehituse edenemine

Jalakäijatele ja jalgratturitele on sulgemise ajal kaks ümbersuunamist. Läänesuunaline ümbersõidutee viib üle Moosachi raudteejaama allkäigu, kus jalgratturid on sunnitud jalgratast lükkama. Kui eelistate rattaga sõita, kasutage idapoolset marsruuti Liegnitzer Straße alamjooksu kaudu, kus jalgrattasõit on lubatud.

Deutsche Bahni pressiesindaja andis mõista, et suuremaid töid saab teha vaid lühikeste koordineeritud ajavahemike jooksul. Selle meetme eesmärk oli tagada kiire edenemine ja õigeaegne lõpuleviimine {{a href=“https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/mehr-nutzen-muenchner-unterfuehrung-dich-fussgaener-koennen-sie-bald-auch-nicht-940925}}9, mis on tihedalt seotud planeerimise ja rakendamise aruandega.

Juba 2025. aasta detsembris suutis Deutsche Bahn viia uue raudteesilla 1500-tonnise südamiku lõplikule positsioonile. See muljetavaldav tehniline saavutus saavutati uuendusliku protsessi abil: betoonkonstruktsiooni nihutati teflonkattega rajal 26 meetrit. Vau, see on võrdne umbes 300 Aafrika pullelevanti kaaluga!

Raudteetranspordi tulevikuvisioon

Uued plaanid ei hõlma ainult silda, vaid ka kogu Dachauer Straße liiklussüsteemi täiustamist. See hõlmab eraldi kõnniteid ja jalgrattateid ning silla alla ulatuvat pöörderada. Müncheni linn ja Deutsche Bahn investeerivad selle ulatusliku moderniseerimismeetme elluviimisse ligikaudu 13 miljonit eurot. Osa neist vahenditest kaasrahastab Euroopa Liit {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

Lähiaastatel on Münchenis ka mitmeid teisi raudtee laiendamise projekte. Üle 50 projekti on kavandatud täiendama teist põhimarsruuti ja parandama veelgi liikuvust Münchenis ja selle ümbruses. Nende hulka kuuluvad muuhulgas S7 kavandatav laiendus Geretsriedile ja neljarajaline laiendus Daglfingis. Kõik see on osa kontserni "Tugeva raudtee" strateegiast, mille raames tegeletakse üle 150 üleriigilise silla ja raudteeinfrastruktuuri põhjaliku ümberkujundamisega {{a href=“https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html”}}.

Raudtee eesmärk on muuta Müncheni ja seda ümbritsevate piirkondade liikuvus kliimasõbralikumaks ja ohutumaks. Peagi ei saa olemasolev taristu mitte ainult kaasaegse ilme, vaid parandab oluliselt ka liiklusvoogu. Kuid enne sellist positiivset arengut on vältimatud ehitusplatsid ja ümbersuunamised, mis nõuavad Müncheni inimestelt ajutiselt kannatlikkust.