أعمال بناء مهمة: Dachauer Straße مغلق أمام المشاة اعتبارًا من يناير!

أعمال بناء مهمة: Dachauer Straße مغلق أمام المشاة اعتبارًا من يناير!

تواجه البنية التحتية للنقل في ميونيخ عملية تجديد شاملة. من 7 يناير إلى 2 مارس 2026، سيتم إغلاق النفق الموجود في Dachauer Straße بالكامل أمام راكبي الدراجات والمشاة. والسبب في ذلك هو العمل المهم في حوض المياه الجوفية ومد الأنابيب، كما أعلن فولفغانغ كون، رئيس لجنة المنطقة. يعد هذا الإغلاق ضروريًا حتى لا يعرض للخطر استكمال أعمال البناء الواسعة التي تقوم بها شركة Deutsche Bahn حاليًا.

سيتم تجديد جسر السكة الحديد الذي تم بناؤه عام 1907 بالكامل. يعد هذا التجديد جزءًا من خطة التطوير الحديثة التي ستنفذها المدينة وشركة Deutsche Bahn خلال السنوات القليلة المقبلة. ومن المقرر إجراء إعادة تصميم شاملة لمنطقة التقاطع في صيف عام 2026. ولن يؤدي هذا الإجراء إلى بث نسمة هواء نقي في البنية التحتية فحسب، بل سيزيد أيضًا من السلامة المرورية ويزيد من ارتفاع الخلوص للمركبات.

المنعطفات والتقدم في البناء

سيتم تنفيذ تحويلتين للمشاة وراكبي الدراجات أثناء الإغلاق. يؤدي مسار التحويل الغربي إلى نفق محطة قطار موساتش، حيث يضطر راكبو الدراجات إلى دفع دراجاتهم. إذا كنت تفضل ركوب الدراجة، فاستخدم الطريق الشرقي عبر النفق الموجود في Liegnitzer Straße، حيث يُسمح بركوب الدراجات.

وأوضح متحدث باسم دويتشه بان أن العمل الرئيسي لا يمكن تنفيذه إلا في فترات زمنية قصيرة ومنسقة. تم التخطيط لهذا الإجراء لضمان التقدم السريع والاستكمال في الوقت المناسب {{a href=“https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/mehr-nutzen-muenchner-unterfuehrung-dich-fussgaener-koennen-sie-bald-auch-nicht-94092579.html“}} التقارير التي تشير إلى أن التخطيط والتنفيذ مرتبطان ارتباطًا وثيقًا.

وفي وقت مبكر من ديسمبر 2025، تمكنت شركة Deutsche Bahn من نقل الجزء الأساسي لجسر السكة الحديد الجديد الذي يبلغ وزنه 1500 طن إلى موقعه النهائي. تم تحقيق هذا الإنجاز الفني المذهل باستخدام عملية مبتكرة: حيث تم نقل الهيكل الخرساني مسافة 26 مترًا على مسار مغطى بالتفلون. واو، هذا يعادل وزن حوالي 300 فيل أفريقي!

الرؤية المستقبلية للنقل بالسكك الحديدية

ولا تشمل الخطط الجديدة الجسر فحسب، بل تشمل أيضًا تحسين نظام المرور بأكمله في Dachauer Straße. يتضمن ذلك أرصفة منفصلة ومسارات للدراجات بالإضافة إلى ممر دوران يمتد أسفل الجسر. تستثمر مدينة ميونيخ ودويتشه بان حوالي 13 مليون يورو في تنفيذ إجراء التحديث الشامل هذا. يتم تمويل جزء من هذه الأموال بشكل مشترك من قبل الاتحاد الأوروبي {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

سيكون هناك أيضًا العديد من مشاريع توسيع السكك الحديدية الأخرى في ميونيخ في السنوات القادمة. تم تصميم أكثر من 50 مشروعًا لاستكمال المسار الرئيسي الثاني وتحسين التنقل في ميونيخ وما حولها. وتشمل هذه، من بين أمور أخرى، التوسعة المخططة لـ S7 إلى Geretsried والتوسعة ذات المسارات الأربعة في Daglfing. كل هذا جزء من استراتيجية "السكك الحديدية القوية" للمجموعة، والتي يتم من خلالها معالجة أكثر من 150 جسرًا على مستوى البلاد وإعادة تصميم شاملة للبنية التحتية للسكك الحديدية {{a href=“https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html”}}.

تهدف السكك الحديدية إلى جعل التنقل في ميونيخ والمناطق المحيطة بها أكثر ملاءمة للمناخ وأكثر أمانًا. قريبًا، لن تتمتع البنية التحتية الحالية بمظهر حديث فحسب، بل ستعمل أيضًا على تحسين تدفق حركة المرور بشكل كبير. ولكن قبل هذا التطور الإيجابي، هناك مواقع بناء وعمليات تحويل لا يمكن تجنبها، الأمر الذي سيتطلب الصبر مؤقتًا من سكان ميونيخ.