Bygget av spårvagnen norra München startar: 360 miljoner euro för en ny anslutning!

Bygget av spårvagnen norra München startar: 360 miljoner euro för en ny anslutning!

Den 2 oktober 2025 gavs startsignalen för spårvagnens norra München i München. Stadtwerke München (SWM) bjöd in många gäster för att fira banbrytandet för detta viktiga byggprojekt. Bland de närvarande var borgmästare Dominik Krause och SWM:s verkställande direktör Ingo Wortmann, som underströk vikten av denna koppling mellan distrikten Schwabing, Neufreimann, Kieferngarten och Am Hart. Målet är att förlänga den befintliga sträckan för spårvagn 23 från Schwabing Nord till Kieferngarten och därmed utöka Münchens spårvagnsnät med totalt 5,7 kilometer och tolv nya hållplatser.

Med denna utbyggnad kommer spårvagnsnätet i München att växa till en imponerande längd på cirka 100 kilometer. Fokus ligger särskilt på snabbare transporter och förbättrad luftkvalitet. Gång- och cykeltrafiken bör också främjas genom att bygga en bro över DB-Nordring. Den fullständiga utbyggnaden av spårvagnslinjen, som i slutändan kommer att kosta cirka 360 miljoner euro, förväntas vara klar i slutet av 2029.

Ekonomisk effektivitet och nytta-kostnadsförhållande

Det preliminära nytto-kostnadsförhållandet på 2,61, som beräknades för spårvagnen i München norra, sänder en positiv signal. Detta resultat kommer från Intraplan Consult GmbH och är en del av finansieringsansökan som lämnades till de ansvariga finansieringsorganen, inklusive det federala transportministeriet och det bayerska statliga ministeriet för byggnad och transport. Borgmästare Dieter Reiter beskrev detta värde som ett av de bästa för nya byggprojekt. Det rapporterar SWM att projektets höga finansieringsberättigande signaleras av möjlig finansiering av upp till 90 procent av de stödberättigande kostnaderna uppgående till cirka 220 miljoner euro.

Det tidigare bygglovet för den första plangodkännandefasen, som inkluderar förlängningen av spårvagn 23 från Schwabing Nord till Kieferngarten, är redan på plats. Den andra plangodkännandefasen, som öppnar Neufreimann till tunnelbanestationen Hart, kommer att diskuteras av kommunfullmäktige under de kommande veckorna. De första förberedande åtgärderna är redan i full gång här.

Betydelse för miljö och samhälle

Spårvagnen Munich North kommer inte bara att förbättra rörligheten i norra München, utan kommer också att ha en positiv inverkan på miljön. En studie Det framtida klustret "MCube" visar att varje euro som investeras i lokal kollektivtrafik ger vårt samhälle en fördel på tre euro. Detta fynd understryker den ekonomiska och sociala relevansen av spårvagnen i München norra, som också är avsedd att öka attraktionskraften för kollektivtrafiken och minska privata transporter.

En samhällsfestival efter banbrytande ceremonin främjade också samarbetet i grannskapet och gav intresserade möjlighet att ta reda på mer om projektet. Omställning och modernisering av den lokala kollektivtrafiken är avgörande steg mot en framtidsinriktad stadsutveckling.

Münchens norra spårvagn har potential att bli ett riktigt "fyrprojekt" för Münchens storstadsregion. Det är fortfarande spännande att se hur byggprojektet utvecklas och vilka positiva effekter det i slutändan kommer att få på medborgarnas livskvalitet.