Începe construcția tramvaiului Munchen Nord: 360 de milioane de euro pentru o nouă legătură!

Începe construcția tramvaiului Munchen Nord: 360 de milioane de euro pentru o nouă legătură!

Pe 2 octombrie 2025, la Munchen a fost dat semnalul de pornire pentru tramvaiul Munchen Nord. Stadtwerke München (SWM) a invitat numeroși oaspeți să sărbătorească revoluționarea acestui proiect important de construcție. Printre cei prezenți s-au numărat primarul Dominik Krause și directorul general al SWM, Ingo Wortmann, care au subliniat importanța acestei legături între districtele Schwabing, Neufreimann, Kieferngarten și Am Hart. Scopul este de a extinde traseul existent al tramvaiului 23 de la Schwabing Nord la Kieferngarten și, astfel, extinderea rețelei de tramvai din München cu un total de 5,7 kilometri și douăsprezece noi stații.

Odată cu această extindere, rețeaua de tramvai din München va crește până la o lungime impresionantă de aproximativ 100 de kilometri. Accentul se pune în special pe transportul mai rapid și pe îmbunătățirea calității aerului. Traficul pietonal și ciclist ar trebui promovat și prin construirea unui pod peste DB-Nordring. Extinderea completă a rutei de tramvai, care va costa în cele din urmă aproximativ 360 de milioane de euro, este de așteptat să fie finalizată până la sfârșitul anului 2029.

Eficiență economică și raport beneficiu-cost

Raportul preliminar beneficiu-cost de 2,61, care a fost calculat pentru tramvaiul Munchen Nord, trimite un semnal pozitiv. Acest rezultat vine de la Intraplan Consult GmbH și face parte din cererea de finanțare care a fost prezentată organismelor de finanțare responsabile, inclusiv Ministerul Federal al Transporturilor și Ministerul de Stat Bavarez pentru Construcții și Transport. Primarul Dieter Reiter a descris această valoare ca fiind una dintre cele mai bune pentru proiectele de construcții noi. rapoarte SWM că eligibilitatea ridicată la finanțare a proiectului este semnalată de o posibilă finanțare de până la 90 la sută din costurile eligibile în valoare de aproximativ 220 de milioane de euro.

Autorizația anterioară de construire pentru prima fază de aprobare a planului, care include prelungirea tramvaiului 23 de la Schwabing Nord la Kieferngarten, este deja în vigoare. Cea de-a doua fază de aprobare a planificării, care deschide Neufreimann către stația de metrou Hart, va fi discutată de consiliul orașului în următoarele săptămâni. Primele măsuri pregătitoare sunt deja în plină desfășurare aici.

Importanța pentru mediu și societate

Tramvaiul München Nord nu numai că va îmbunătăți mobilitatea în nordul Münchenului, dar va avea și un impact pozitiv asupra mediului. Un studiu Viitorul cluster „MCube” arată că fiecare euro investit în transportul public local aduce societății noastre un beneficiu de trei euro. Această constatare subliniază relevanța economică și socială a tramvaiului Munchen Nord, care are, de asemenea, scopul de a crește atractivitatea transportului public și de a reduce transportul privat.

Un festival comunitar după ceremonia de inaugurare a promovat și cooperarea în cartier și a oferit celor interesați ocazia de a afla mai multe despre proiect. Conversia și modernizarea transportului public local sunt pași cruciali către o dezvoltare urbană orientată spre viitor.

Tramvaiul München Nord are potențialul de a deveni un adevărat „proiect de far” pentru regiunea metropolitană München. Rămâne interesant să vedem cum se dezvoltă proiectul de construcție și ce efecte pozitive va avea în cele din urmă asupra calității vieții cetățenilor.