Start bouw tram München Noord: 360 miljoen euro voor een nieuwe verbinding!

Start bouw tram München Noord: 360 miljoen euro voor een nieuwe verbinding!

Op 2 oktober 2025 werd in München het startsein gegeven voor de tram München Noord. De Stadtwerke München (SWM) nodigde talrijke gasten uit om de eerste stap voor dit belangrijke bouwproject te vieren. Onder de aanwezigen waren burgemeester Dominik Krause en SWM-directeur Ingo Wortmann, die het belang van deze verbinding tussen de districten Schwabing, Neufreimann, Kieferngarten en Am Hart onderstreepten. Het doel is om de bestaande route van tram 23 van Schwabing Nord naar Kieferngarten uit te breiden en zo het tramnetwerk van München uit te breiden met in totaal 5,7 kilometer en twaalf nieuwe haltes.

Met deze uitbreiding groeit het tramnetwerk in München naar een indrukwekkende lengte van zo’n 100 kilometer. De focus ligt vooral op sneller transport en het verbeteren van de luchtkwaliteit. Ook het voetgangers- en fietsverkeer moet worden bevorderd door een brug over de DB-Nordring te bouwen. De volledige uitbreiding van het tramtraject, die uiteindelijk zo’n 360 miljoen euro gaat kosten, zal naar verwachting eind 2029 voltooid zijn.

Economische efficiëntie en baten-kostenverhouding

De voorlopige baten-kostenverhouding van 2,61, die voor de München-Noordtram is berekend, geeft een positief signaal af. Dit resultaat is afkomstig van Intraplan Consult GmbH en maakt deel uit van de financieringsaanvraag die is ingediend bij de verantwoordelijke financieringsinstanties, waaronder het federale ministerie van Transport en het Beierse staatsministerie van Bouw en Transport. Burgemeester Dieter Reiter omschreef deze waarde als een van de beste voor nieuwbouwprojecten. SWM-rapporten dat de hoge subsidiabiliteit van het project blijkt uit de mogelijke financiering van maximaal 90 procent van de subsidiabele kosten, die ongeveer 220 miljoen euro bedragen.

De eerdere bouwvergunning voor de eerste fase van de bouwvergunning, die de verlenging van tram 23 van Schwabing Nord naar Kieferngarten omvat, is al van kracht. De tweede fase van de goedkeuring van de planning, die Neufreimann opent voor het metrostation Hart, zal de komende weken door de gemeenteraad worden besproken. De eerste voorbereidende maatregelen zijn hier al in volle gang.

Belang voor het milieu en de samenleving

De München-Noordtram zal niet alleen de mobiliteit in het noorden van München verbeteren, maar zal ook een positieve impact hebben op het milieu. Een studie Het toekomstige cluster “MCube” laat zien dat elke euro die in lokaal openbaar vervoer wordt geïnvesteerd onze samenleving een voordeel van drie euro oplevert. Deze bevinding onderstreept de economische en maatschappelijke relevantie van de München-Noordtram, die tevens bedoeld is om de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer te vergroten en het particuliere vervoer terug te dringen.

Een gemeenschapsfestival na de baanbrekende ceremonie bevorderde ook de samenwerking in de buurt en gaf geïnteresseerden de kans om meer over het project te weten te komen. De ombouw en modernisering van het lokale openbaar vervoer zijn cruciale stappen in de richting van een toekomstgerichte stedelijke ontwikkeling.

De München-Noordtram heeft het potentieel om een ​​echt ‘vuurtorenproject’ voor de metropoolregio München te worden. Het blijft spannend om te zien hoe het bouwproject zich ontwikkelt en welke positieve effecten het uiteindelijk zal hebben op de levenskwaliteit van de burgers.