Müncheni põhjatrammi ehitus algab: 360 miljonit eurot uue ühenduse jaoks!

Müncheni põhjatrammi ehitus algab: 360 miljonit eurot uue ühenduse jaoks!

2. oktoobril 2025 anti Münchenis stardisignaal Müncheni põhjatrammile. Stadtwerke München (SWM) kutsus palju külalisi tähistama selle olulise ehitusprojekti murrangulist algust. Kohalolijate hulgas olid linnapea Dominik Krause ja SWMi tegevdirektor Ingo Wortmann, kes rõhutasid Schwabingi, Neufreimanni, Kieferngarteni ja Am Harti linnaosade vahelise ühenduse tähtsust. Eesmärk on pikendada 23. trammi olemasolevat marsruuti Schwabing Nordist Kieferngarteni ja seeläbi laiendada Müncheni trammivõrku kokku 5,7 kilomeetri ja kaheteistkümne uue peatuse võrra.

Selle laienemisega kasvab Müncheni trammivõrk muljetavaldava pikkusega, umbes 100 kilomeetrini. Keskendutakse eelkõige kiiremale transpordile ja õhukvaliteedi parandamisele. Jalakäijate ja jalgrattaga liiklemist tuleks edendada ka silla ehitamisega üle DB-Nordringi. Lõppkokkuvõttes ligikaudu 360 miljonit eurot maksma minev trammiliini täielik laiendamine loodetakse lõpule viia 2029. aasta lõpuks.

Majanduslik efektiivsus ja tulu-kulu suhe

Esialgne tulu-kulu suhe 2,61, mis arvutati Müncheni põhjatrammi kohta, saadab positiivse signaali. See tulemus pärineb Intraplan Consult GmbH-lt ja on osa rahastamistaotlusest, mis esitati vastutavatele rahastamisasutustele, sealhulgas föderaalsele transpordiministeeriumile ja Baieri osariigi ehitus- ja transpordiministeeriumile. Linnapea Dieter Reiter kirjeldas seda väärtust kui üht parimat uute ehitusprojektide jaoks. SWM teatab et projekti kõrgest rahastamiskõlblikkusest annab märku võimalik rahastamine kuni 90 protsenti abikõlblikest kuludest summas ligikaudu 220 miljonit eurot.

Eelmine ehitusluba esimeseks planeeringu kooskõlastamise etapiks, mis hõlmab trammi nr 23 pikendamist Schwabing Nordist Kieferngartenini, on juba olemas. Teist planeeringu kinnitamise etappi, mis avab Neufreimannist Harti metroojaama, arutab linnavolikogu lähinädalatel. Esimesed ettevalmistavad meetmed on siin juba täies hoos.

Tähtsus keskkonnale ja ühiskonnale

Müncheni põhjatramm mitte ainult ei paranda liikuvust Müncheni põhjaosas, vaid avaldab positiivset mõju ka keskkonnale. Uuring Tulevikuklaster “MCube” näitab, et iga kohalikku ühistransporti investeeritud euro toob meie ühiskonnale kolm eurot kasu. See järeldus rõhutab Müncheni põhjatrammi majanduslikku ja sotsiaalset tähtsust, mis on samuti mõeldud ühistranspordi atraktiivsuse suurendamiseks ja eratranspordi vähendamiseks.

Rajamise tseremooniale järgnenud kogukonnafestival edendas ka naabruskonna koostööd ja andis huvilistele võimaluse projektiga lähemalt tutvuda. Kohaliku ühistranspordi ümberehitamine ja moderniseerimine on otsustava tähtsusega sammud tulevikku suunatud linnaarengu suunas.

Müncheni põhjatramm võib saada tõeliseks "tuletorniprojektiks" Müncheni suurlinnapiirkonna jaoks. Põnev on näha, kuidas ehitusprojekt areneb ja milliseid positiivseid mõjusid see lõpuks kodanike elukvaliteedile avaldab.