Comienza la construcción del tranvía Norte de Múnich: ¡360 millones de euros para una nueva conexión!

Comienza la construcción del tranvía Norte de Múnich: ¡360 millones de euros para una nueva conexión!

El 2 de octubre de 2025 se dio en Múnich la señal de salida del tranvía Norte de Múnich. La Stadtwerke München (SWM) invitó a numerosos invitados a celebrar la inauguración de este importante proyecto de construcción. Entre los presentes se encontraban el alcalde Dominik Krause y el director general de SWM, Ingo Wortmann, quienes subrayaron la importancia de esta conexión entre los distritos de Schwabing, Neufreimann, Kieferngarten y Am Hart. El objetivo es ampliar el recorrido existente del tranvía 23 desde Schwabing Nord hasta Kieferngarten y así ampliar la red de tranvía de Múnich en un total de 5,7 kilómetros y doce nuevas paradas.

Con esta ampliación, la red de tranvías de Múnich alcanzará una longitud impresionante de unos 100 kilómetros. La atención se centra especialmente en un transporte más rápido y en la mejora de la calidad del aire. También se debería fomentar el tráfico de peatones y ciclistas mediante la construcción de un puente sobre el DB-Nordring. Se espera que la ampliación completa de la ruta del tranvía, que finalmente costará alrededor de 360 ​​millones de euros, esté terminada a finales de 2029.

Eficiencia económica y relación costo-beneficio

La relación coste-beneficio preliminar de 2,61 calculada para el tranvía del Norte de Munich envía una señal positiva. Este resultado proviene de Intraplan Consult GmbH y forma parte de la solicitud de financiación que se presentó a los organismos de financiación responsables, incluido el Ministerio Federal de Transporte y el Ministerio de Construcción y Transporte del Estado de Baviera. El alcalde Dieter Reiter calificó este valor como uno de los mejores para proyectos de nueva construcción. Informes de SWM La alta elegibilidad para la financiación del proyecto queda demostrada por una posible financiación de hasta el 90 por ciento de los costes subvencionables, que ascienden a unos 220 millones de euros.

Ya está en vigor el permiso de construcción anterior para la primera fase de aprobación de la planificación, que incluye la ampliación del tranvía 23 desde Schwabing Nord hasta Kieferngarten. La segunda fase de aprobación del proyecto, que abre Neufreimann a la estación de metro Hart, será debatida en las próximas semanas por el ayuntamiento. Aquí ya se están dando las primeras medidas preparatorias.

Importancia para el medio ambiente y la sociedad

El tranvía Múnich Norte no sólo mejorará la movilidad en el norte de Múnich, sino que también tendrá un impacto positivo en el medio ambiente. un estudio El futuro cluster “MCube” demuestra que cada euro invertido en transporte público local aporta a nuestra sociedad un beneficio de tres euros. Este hallazgo subraya la importancia económica y social del tranvía Norte de Múnich, que también pretende aumentar el atractivo del transporte público y reducir el transporte privado.

Un festival comunitario después de la ceremonia de inauguración también promovió la cooperación en el vecindario y brindó a los interesados ​​la oportunidad de conocer más sobre el proyecto. La conversión y modernización del transporte público local son pasos cruciales hacia un desarrollo urbano orientado al futuro.

El Tranvía del Norte de Múnich tiene potencial para convertirse en un auténtico “proyecto faro” para la región metropolitana de Múnich. Sigue siendo emocionante ver cómo se desarrolla el proyecto de construcción y qué efectos positivos tendrá en última instancia en la calidad de vida de los ciudadanos.