Byggeriet af München Nord-sporvognen starter: 360 millioner euro for en ny forbindelse!

Byggeriet af München Nord-sporvognen starter: 360 millioner euro for en ny forbindelse!

Den 2. oktober 2025 blev startsignalet til München Nord-sporvognen givet i München. Stadtwerke München (SWM) inviterede adskillige gæster til at fejre banebrydningen for dette vigtige byggeprojekt. Blandt de tilstedeværende var borgmester Dominik Krause og SWM's administrerende direktør Ingo Wortmann, som understregede vigtigheden af ​​denne forbindelse mellem distrikterne Schwabing, Neufreimann, Kieferngarten og Am Hart. Målet er at forlænge den eksisterende rute for sporvogn 23 fra Schwabing Nord til Kieferngarten og dermed udvide Münchens sporvognsnetværk med i alt 5,7 kilometer og 12 nye stoppesteder.

Med denne udvidelse vil sporvognsnettet i München vokse til en imponerende længde på omkring 100 kilometer. Fokus er især på hurtigere transport og forbedring af luftkvaliteten. Også gang- og cykeltrafikken bør fremmes ved at bygge en bro over DB-Nordring. Den fuldstændige udvidelse af sporvognsruten, som i sidste ende vil koste omkring 360 millioner euro, forventes afsluttet ved udgangen af ​​2029.

Økonomisk effektivitet og fordel-omkostningsforhold

Det foreløbige forhold mellem fordele og omkostninger på 2,61, som blev beregnet for sporvognen i München Nord, sender et positivt signal. Dette resultat kommer fra Intraplan Consult GmbH og er en del af finansieringsansøgningen, der blev forelagt for de ansvarlige finansieringsorganer, herunder det føderale transportministerium og det bayerske statsministerium for bygning og transport. Borgmester Dieter Reiter beskrev denne værdi som en af ​​de bedste til nye byggeprojekter. SWM rapporterer at projektets høje støtteberettigelse signaleres af en mulig finansiering på op til 90 procent af de støtteberettigede omkostninger på omkring 220 millioner euro.

Den tidligere byggetilladelse til den første planlægningsgodkendelsesfase, som omfatter udvidelsen af ​​sporvogn 23 fra Schwabing Nord til Kieferngarten, er allerede på plads. Den anden plangodkendelsesfase, som åbner Neufreimann til Hart metrostation, vil blive drøftet i byrådet i de kommende uger. De første forberedende foranstaltninger er allerede i fuld gang her.

Betydning for miljø og samfund

Sporvognen i München Nord vil ikke kun forbedre mobiliteten i den nordlige del af München, men vil også have en positiv indvirkning på miljøet. Et studie Den fremtidige klynge "MCube" viser, at hver euro, der investeres i lokal offentlig transport, giver vores samfund en fordel på tre euro. Denne konstatering understreger den økonomiske og sociale relevans af sporvognen i München Nord, som også har til formål at øge den offentlige transports attraktivitet og reducere den private transport.

En lokalfestival efter banebrydningsceremonien fremmede også samarbejdet i nabolaget og gav interesserede mulighed for at få mere at vide om projektet. Omlægning og modernisering af den lokale kollektive transport er afgørende skridt i retning af en fremtidsrettet byudvikling.

München Nord-sporvognen har potentialet til at blive et rigtigt "fyrtårnsprojekt" for Münchens storbyregion. Det er fortsat spændende at se, hvordan byggeprojektet udvikler sig, og hvilke positive effekter det i sidste ende vil have for borgernes livskvalitet.