Monaco di Baviera presenta: la S-Bahn XXL sostituisce 1.500 automobili!

Monaco di Baviera presenta: la S-Bahn XXL sostituisce 1.500 automobili!

Alla IAA Mobility di Monaco c'è stato molto clamore attorno alla presentazione di un impressionante modello lungo 22 metri della nuova S-Bahn XXL, che la Deutsche Bahn ha presentato insieme al Libero Stato di Baviera e Siemens. Il primo ministro Markus Söder ha sottolineato la visione ambiziosa dell’iniziativa: “Una S-Bahn XXL dovrebbe sostituire 1.500 automobili”. Questo passo ha lo scopo di alleggerire il traffico in città e incentivare l’uso dei trasporti pubblici. Il primo di questi treni moderni potrebbe entrare in servizio già alla fine del 2028, anche se l’introduzione sarà graduale.

La nuova S-Bahn presenta alcune migliorie tecniche che dovrebbero essere di grande beneficio per i passeggeri. Il treno offre 480 posti a sedere ed è dotato di WiFi, prese USB-C e 168 display che mostrano informazioni attuali per i passeggeri. Le vivaci 13 carrozze pesano complessivamente 365 tonnellate, sono dotate di aria condizionata adatta a temperature esterne fino a 45 gradi e sono progettate per agevolare la salita dei passeggeri. Come ha annunciato Evelyn Palla, responsabile dei trasporti regionali della DB, i nuovi treni mirano a consentire un funzionamento affidabile e un imbarco rapido.

Critica ai piani

Ma i progetti per i nuovi treni non sono solo accolti con entusiasmo. Le critiche provengono soprattutto dal Münchner Forum e.V., il quale avverte che i nuovi treni da soli non basteranno a migliorare il trasporto locale a Monaco. C’è un urgente bisogno di miglioramenti infrastrutturali, tempistiche migliori ed espansione della rete per soddisfare le crescenti richieste.

Soprattutto la puntualità della S-Bahn di Monaco ultimamente non è stata particolarmente convincente. Nel 2024 la puntualità era solo dell’87%. Anche l’associazione passeggeri della Pro Bahn ha espresso preoccupazione per l’affidabilità e sui social media si levano numerose voci critiche. Qui l'attenzione alla puntualità e all'affidabilità è molto più importante del nuovo design. Su almeno un punto però sembrano tutti d’accordo: c’è tanta voglia di più spazio.

Il trasporto pubblico come chiave per la transizione alla mobilità

Per risolvere i problemi del traffico sono essenziali sistemi di trasporto pubblico efficienti. I dati dell'Associazione delle imprese di trasporto tedesche (VDV) mostrano che ogni giorno in Germania viaggiano 26 milioni di passeggeri in autobus e in treno. Questo utilizzo fa risparmiare circa 18 milioni di viaggi in auto al giorno e fornisce quindi un contributo significativo alla riduzione delle emissioni di gas serra.

Con oltre un miliardo di euro investito nella seconda arteria principale, la Baviera investe molto anche nella mobilità per creare un sistema di trasporto locale migliorato che alleggerisca la città di Monaco. Questi sviluppi non solo rappresentano un valore di 118 miliardi di euro per l’economia della mobilità sostenibile, ma creano anche numerosi nuovi posti di lavoro nel settore.

Tenendo presenti tutte queste informazioni, resta da vedere se i nuovi modelli della S-Bahn riusciranno davvero a portare il cambiamento di prospettiva di cui Monaco e i suoi dintorni hanno urgentemente bisogno.