Spårvagn West Tangente: Stora byggarbetsplatser och nya omläggningar i München!

Spårvagn West Tangente: Stora byggarbetsplatser och nya omläggningar i München!

Vad händer på Fürstenrieder Straße? En hel del! I måndags den 27 juni 2025 påbörjades spårbyggnadsarbetet på det spännande spårvagnsvästtangensprojektet. Byggarbetsplatserna sträcker sig längs Fürstenrieder Straße från Laimerrondellen till Kreuzhof. Inte bara spårvagnarna, utan även en del omledningar för bil- och busstrafik kan förväntas här. Från och med nästa vecka blir det en enkelriktad reglering på Wotanstrasse i norrgående riktning – i totalt över ett år. Bilar och bussar kommer att omdirigeras via Friedenheimerbron.

MVG-chefen Ingo Wortmann är optimistisk och framhåller att spårvagnsvästtangenten i Laim håller på att ta form. De första spårvagnarna kommer att köras på Fürstenrieder Straße från och med slutet av detta år. Den första sträckan mellan Agnes-Bernauer-Straße och Ammerseestraße kommer då att tas i drift. Alex Indra, chef för stora projekt på Stadtwerke München (SWM), rapporterar stolt att spåren redan är delvis lagda. Betongläggning av spåren kommer att påbörjas inom kort.

Ombyggnader och flyttningar

För att säkerställa att det hela går smidigt kommer även huvudvattenledningen 5 mellan Herthastraße och Hirschgartenallee att moderniseras. Men det är inte allt! Planerna för plangodkännande sektion 2 längs Boschetsrieder Straße är nu allmänt tillgängliga. De ändrades för att ta hänsyn till bredare spårvagnar och utbyggnadsstandarden för Radentscheid. Detta visar hur viktigt flexibilitet och anpassningar är för en smidig process.

I framtiden kommer den nya spårvagnslinjen att binda samman fem stadsdelar: Nymphenburg, Laim, Sendling, Hadern och senare Obersendling. Den följer till stor del den linje som var aktiv som trådbusslinje fram till 1966. Den nya sträckan är starkt influerad av de lokala transporternas nuvarande behov och skapar förbindelser mellan flera tunnelbanelinjer och S-Bahn-hållplatsen Laim. Busslinjerna 51, 151 och N78 kommer även fortsättningsvis att användas under byggarbeten för att upprätthålla trafiken.

En blick in i framtiden

Planeringen är ambitiös: den nya ruttens totala längd är cirka 8,25 kilometer och inkluderar 17 hållplatser. Den första sträckan mellan Agnes-Bernauer-Straße och Ammerseestraße är planerad att vara i drift i slutet av 2025, medan de återstående sträckorna är planerade att tas i drift i slutet av 2028. Här stängs en stor krets av kollektivtrafik, vilket också förbinder de närliggande bostadsområdena med det urbana lokala transportnätet.

Men det är inte allt, för nedmonteringen av spårvagnstunneln under korsningen Boschetsrieder Straße/Drygalski-Allee påbörjas den 8 juli 2025. Arbetet med denna strategiskt viktiga punkt är väsentligt för att plankonceptet ska kunna fortsätta. Och givetvis har de fasta trafikljusen vid Romanplatz varit i drift sedan april – ett litet steg för trafiksäkerheten.

Medan byggnadsarbetet fortskrider förblir MVG transparenta om sina planer. Det kommer snart att hållas informationsevenemang om projektet och byggprocessen, som är planerade att äga rum mellan slutet av 2023 och början av 2024. Låt oss hålla ögonen öppna för att se vilka positiva förändringar som spårvagnens västtangent kommer att medföra, eftersom lokal kollektivtrafik i München behöver en frisk fläkt!

För aktuell information om spårvagnens västtangent är det värt att ta en titt på SWM-webbplatsen och ytterligare detaljer om planeringen finns också tillgängliga. urban-transport-magazine.com tillgänglig.