Tram-West Tangent: Stora byggplatser och nya avledningar i München!

Tram-West Tangent: Stora byggplatser och nya avledningar i München!

Laim, Deutschland - Vad händer på Fürstenrieder Straße? Mycket! Denna måndag 27 juni 2025 startade bananbyggnadsarbetet för det spännande projektet av spårvagnen Westtangente. Byggplatserna sträcker sig längs Fürstenrieder Straße från Laimer -rondellen till Kreuzhof. Inte bara spårvagnarna förväntas här, utan också några avledningar för bil- och busstrafik. Från nästa vecka kommer det att finnas en envägsreglering om Wotanstrasse i den norra riktningen av resan - i över ett år. Bilar och bussar avleds via Friedenheimer Bridge.

MVG-chef Ingo Wortmann är optimistisk och betonas att spårvagnsvästtangenten tar form i Laim. Från slutet av detta år ska de första spårvagnarna på Fürstenrieder Straße resa. Det första avsnittet mellan Agnes-BERNAUER-STRAßE och Ammerseestrasse tas sedan i drift. Alex Indra, chef för de stora projekten i München Stadtwerke (SWM), rapporterar stolt att spåren redan delvis har lagts. Spårens betong börjar inom kort.

omvandlingar och överväganden

Så att hela saken går smidigt moderniseras också huvudvattenlinjen 5 mellan Herthastraße och Hirschgartenallee. Men det är inte allt! Planerna för planeringsgodkännande Avsnitt 2 längs Boschetsrieder Straße är nu offentliga. De ändrades för att överväga bredare spårvagnar och utvidgningsstandarderna för Radescheid. Detta visar hur viktig flexibilitet och justeringar är för en smidig process.

Den nya spårvagnslinjen i framtiden förbinder fem distrikt: Nymphenburg, Laim, Sendling, Haden och senare Obersendling. Den följer till stor del linjen, som var aktiv som en vagnslinje fram till 1966. Den nya rutten är starkt formad av de nuvarande behoven av lokal transport och skapar förbindelser mellan flera tunnelbanelinjer och S-Bahn Stop Laim. Busslinjer 51, 151 och N78 används fortfarande under byggarbetet för att upprätthålla trafiken.

En titt på framtiden

Planeringen är ambitiös: den totala längden på den nya byggvägen är cirka 8,25 kilometer och omfattar 17 stopp. Det första avsnittet av rutten mellan Agnes-BERNAUER-STRAßE och Ammersestraße förväntas vara redo för drift i slutet av 2025, medan för den ytterligare delen av sektionerna planeras i slutet av 2028. Här är en stor grupp kollektivtrafik, som också förbinder de angränsande bostadsområdena till det kommunala lokala transportnätet.

Men det är inte allt, för den 8 Juli 2025 börjar demonteringen av spårvagnstunneln under skärningspunkten mellan Boschetsriarer Straße/Drygalski-allee. Arbetet vid denna strategiskt viktiga punkt är viktigt för att fortsätta plankonceptet. Och naturligtvis har det fasta trafikljussystemet på Roman Square varit i drift sedan april - ett litet steg för trafiksäkerhet.

Medan byggnadsarbetet fortskrider förblir MVG också transparent i sina projekt. Så det kommer snart att finnas informationsevenemang om projektet och byggprocessen som kommer att äga rum mellan slutet av 2023 och början av 2024. Låt oss vara glada över att se vilka positiva förändringar som spårvästra tangenten kommer att ta med sig, eftersom lokal kollektivtrafik i München behöver en andedräkt!

för aktuell information om spårvagnen-westtangente, en titt på swm-websion och vidare är det också tillgängligt [URAMBANBANBANDBANSPORTSPorten (https://www.urban-transport-magazine.com/tram-westtangente-in-muenchen-bauenkühnung-und- realization concept-lounge-vor/)