Tramwajna styczna: duże place budowy i nowe dywersje w Monachium!

Tramwajna styczna: duże place budowy i nowe dywersje w Monachium!

Laim, Deutschland - Co się dzieje na Fürstenriederze Straße? Bardzo! W poniedziałek, 27 czerwca 2025 r. Rozpoczęły się prace budowlane na ekscytującym projekcie tramwajowego Westtangente. Budowy rozciągają się wzdłuż Fürstenriena Straße z ronda Laimer do Kreuzhof. Oczekuje się tutaj nie tylko tramwajów, ale także pewnych różnic w ruchu samochodowym i autobusowym. Od przyszłego tygodnia nastąpi regulacja jednej drogi dotyczącej Wotanstrasse w północnym kierunku podróży - przez ponad rok. Samochody i autobusy są kierowane przez most Friedenheimer.

MVG Boss Ingo Wortmann jest optymistą i podkreśla, że ​​styczna tramwajowa nabiera kształtu w Laim. Od końca tego roku pierwsze tramwaje na Fürstenriedera Straße będą podróżować. Następnie rozpoczyna się pierwsza sekcja między Agnes-Bernauer-Straße a Ammerseestrasse. Alex Indra, szef głównych projektów w Monachium Stadtwerke (SWM), z dumą informuje, że utwory zostały już częściowo położone. Beton utworów rozpocznie się wkrótce.

Konwersje i rozważania

Tak, że cała sprawa działała płynnie, modernizowana jest również główna linia wody 5 między Herthastraße i Hirschgartenallee. Ale to nie wszystko! Plany zatwierdzenia planowania sekcja 2 wzdłuż Boschetsrienera Straße są teraz publiczne. Zmieniono je, aby wziąć pod uwagę szersze tramwaje i standardy ekspansji Radescheid. To pokazuje, jak ważna jest elastyczność i regulacje dla płynnego procesu.

Nowa linia tramwajowa w przyszłości łączy pięć dzielnic: Nymphenburg, Laim, Sendling, Haden, a później Obersendling. W dużej mierze podąża za linią, która była aktywna jako linia wózka do 1966 roku. Nowa trasa jest silnie kształtowana przez obecne potrzeby lokalnego transportu i tworzy połączenia między kilkoma linią metra a S-Bahn Stop Laim. Linie autobusowe 51, 151 i N78 są nadal używane podczas prac budowlanych w celu utrzymania ruchu.

Spojrzenie w przyszłość

Planowanie jest ambitne: całkowita długość nowej trasy budowlanej wynosi około 8,25 kilometra i obejmuje 17 przystanków. Oczekuje się, że pierwsza część trasy między Agnes-Bernauer-Straße i Ammersestraße będzie gotowa do działania do końca 2025 r., Podczas gdy do dalszego sekcji zlecenia sekcji jest planowane do końca 2028 r.. Oto duża grupa transportu publicznego, która również łączy przylegające obszary mieszkalne do lokalnego transportu miejskiego.

Ale to nie wszystko, ponieważ 8 lipca 2025 r. Rozdoskonalenie tunelu tramwajowego rozpoczyna się pod przecięciem Boschetsriena Straße/Drygalski-Allee. Praca w tym strategicznie ważnym punkcie jest niezbędna do kontynuowania koncepcji samolotu. I oczywiście stały system światła na Roman Square działa od kwietnia - niewielki krok dla bezpieczeństwa ruchu.

Podczas postępów budowlanych MVG pozostaje również przejrzyste w swoich projektach. Wkrótce pojawią się zdarzenia informacyjne na temat projektu i procesu budowy, które odbędą się między koniec 2023 r. A na początku 2024 r.. Zachowajmy się, aby zobaczyć, jakie pozytywne zmiany przyniesie styczna Tram-West, ponieważ lokalny transport publiczny w Monachium wymaga powietrza świeżego powietrza!

Aby uzyskać aktualne informacje na temat tramwesttangente, spójrz na SWM-WEBSION i dalsze szczegóły są również dostępne [Urban-bansport-Mages.. (https://www.urban-transport-magazine.com/tram-westtangente-in-muenchen-bauenkühnung-und- realizację koncepcji-lounge-vor/)