Tram-West Tangent: grands sites de construction et de nouveaux détournements à Munich!

Tram-West Tangent: grands sites de construction et de nouveaux détournements à Munich!

Laim, Deutschland - Que se passe-t-il sur Fürstenrieder Straße? Beaucoup! Ce lundi 27 juin 2025, les travaux de construction de piste pour le projet passionnant du Tram-Westtangente ont commencé. Les chantiers de construction s'étendent le long de Fürstenrieder Straße du rond-point de Laimer au Kreuzhof. Non seulement les tramways sont attendus ici, mais aussi certains détournements de trafic de voitures et d'autobus. À partir de la semaine prochaine, il y aura un règlement à une voie sur Wotanstrasse dans la direction nord du voyage - pendant plus d'un an. Les voitures et les bus sont détournés via le pont de Friedenheimer.

MVG Boss Ingo Wortmann est optimiste et a souligné que la tangente Tram-West prend forme à Laim. Depuis la fin de cette année, les premiers tramways sur Fürstenrieder Straße voyagent. La première section entre Agnes-Bernauer-Sstraße et Ammersestrasse est ensuite mise en service. Alex Indra, chef des principaux projets du Munich Stadtwerke (SWM), rapporte fièrement que les pistes ont déjà été partiellement posées. Le béton des pistes commencera sous peu.

Conversions et considérations

Pour que le tout se déroule en douceur, la principale ligne d'eau 5 entre Herthastraße et Hirschgartenallee est également modernisée. Mais ce n'est pas tout! Les plans de la section 2 de l'approbation de la planification le long de Boschetsrieder Straße sont maintenant publics. Ils ont été changés pour considérer des tramways plus larges et les normes d'expansion du Radescheid. Cela montre à quel point la flexibilité et les ajustements sont importants pour un processus fluide.

La nouvelle ligne de tramway à l'avenir relie cinq districts: Nymphenburg, Laim, Sendling, Haden et plus tard l'observateur. Il suit en grande partie la ligne, qui était active en tant que ligne de trolleybus jusqu'en 1966. La nouvelle route est fortement façonnée par les besoins actuels du transport local et crée des connexions entre plusieurs lignes de métro et S-Bahn Stop Laim. Les lignes de bus 51, 151 et N78 sont toujours utilisées pendant les travaux de construction pour maintenir le trafic.

un aperçu du futur

La planification est ambitieuse: la durée totale de la nouvelle route de construction est d'environ 8,25 kilomètres et comprend 17 arrêts. La première section de l'itinéraire entre Agnes-Bernauer-Straße et Ammersestraße devrait être prête à être opérée d'ici la fin de 2025, tandis que pour la mise en service en coupe des sections, est prévue d'ici la fin 2028. Voici un grand groupe de transports publics, qui relie également les zones résidentielles adjacentes à la Municipal locale de transport.

Mais ce n'est pas tout, car le 8 juillet 2025, le démantèlement du tunnel de tramway commence sous l'intersection de Boschetsrieder Straße / Drygalski-Alee. Le travail à ce point stratégiquement important est essentiel pour poursuivre le concept plan. Et bien sûr, le système de feux de circulation fixe sur le carré romain est en activité depuis avril - une petite étape pour la sécurité de la circulation.

Alors que les travaux de construction progressent, le MVG reste également transparent dans ses projets. Il y aura donc bientôt des événements d'information sur le projet et le processus de construction qui auront lieu entre la fin de 2023 et le début de 2024. Soyons ravis de voir quels changements positifs que la tangente de l'est apportera avec elle, car les transports publics locaux à Munich ont besoin d'une bouffée d'air frais!

Pour les informations actuelles sur le tram-westtangente, un aperçu du SWM-Websion et de plus amples de détails sont disponibles [urban-banbansport. (https://www.urban-transport-magazine.com/tram-westtangente-in-mueln-bauenkühnung-und- concept-lounge-vor /)