Raitiovaunu West Tangente: Suuret rakennustyömaat ja uudet kulkureitit Münchenissä!

Raitiovaunu West Tangente: Suuret rakennustyömaat ja uudet kulkureitit Münchenissä!

Mitä Fürstenrieder Straßella tapahtuu? Todella paljon! Tänä maanantaina 27.6.2025 alkoi jännittävän raitiovaunun läntisen tangenttiprojektin radan rakennustyöt. Rakennustyömaat ulottuvat Fürstenrieder Straßea pitkin Laimerin liikenneympyrästä Kreuzhofiin. Ei vain raitiovaunuja, vaan myös joitain kiertokulkuja auto- ja bussiliikenteelle. Ensi viikosta alkaen Wotanstrassella on yksisuuntainen säännöstö pohjoisen suunnassa - yhteensä yli vuoden ajan. Autot ja bussit ohjataan Friedenheimer-sillan kautta.

MVG:n pomo Ingo Wortmann on optimistinen ja korostaa, että Laimin raitiovaunun läntinen tangentti on muotoutumassa. Ensimmäiset raitiovaunut liikennöivät Fürstenrieder Straßella tämän vuoden lopusta alkaen. Ensimmäinen Agnes-Bernauer-Straßen ja Ammerseestraßen välinen osuus otetaan sitten käyttöön. Alex Indra, Stadtwerke Münchenin (SWM) suurprojektien johtaja, kertoo ylpeänä, että kiskot on jo osittain laskettu. Radan betonointi alkaa lähiaikoina.

Muutokset ja muuttoliikkeet

Koko homman sujuvuuden varmistamiseksi uusitaan myös Herthastraßen ja Hirschgartenalleen välinen päävesiputki 5. Mutta ei siinä vielä kaikki! Suunnitelmat Boschetsrieder Straßen varrella olevan osuuden 2 kaavoitukseen ovat nyt julkisesti saatavilla. Niitä muutettiin leveämpien raitiovaunujen ja Radentscheidin laajennusstandardien huomioon ottamiseksi. Tämä osoittaa, kuinka tärkeitä joustavuus ja säädöt ovat sujuvan prosessin kannalta.

Tulevaisuudessa uusi raitiovaunulinja yhdistää viisi kaupunginosaa: Nymphenburgin, Laimin, Sendlingin, Hadernin ja myöhemmin Obersendlingin. Se seuraa pitkälti johdinautolinjana vuoteen 1966 asti toiminutta linjaa. Uusi reitti on vahvasti vaikuttanut paikallisliikenteen nykytarpeisiin ja luo yhteyksiä useiden metrolinjojen ja Laimin S-Bahn-pysäkin välille. Myös bussilinjat 51, 151 ja N78 ovat edelleen käytössä rakennustöiden aikana liikenteen ylläpitämiseksi.

Katse tulevaisuuteen

Suunnittelu on kunnianhimoinen: uuden reitin kokonaispituus on noin 8,25 kilometriä ja sisältää 17 pysäkkiä. Ensimmäinen Agnes-Bernauer-Straßen ja Ammerseestraßen välinen osuus on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2025 loppuun mennessä, ja loput osuudet on määrä ottaa käyttöön vuoden 2028 loppuun mennessä. Täällä sulkeutuu suuri joukko joukkoliikennettä, joka yhdistää myös naapuriasuinalueet kaupunkien paikallisliikenneverkkoon.

Mutta ei siinä vielä kaikki, sillä Boschetsrieder Straße/Drygalski-Allee -risteyksen alla olevan raitiovaunutunnelin purkutyöt alkavat 8.7.2025. Tämän strategisesti tärkeän kohdan työ on oleellista kaavakonseptin jatkamisen kannalta. Ja tietysti Romanplatzin kiinteät liikennevalot ovat olleet toiminnassa huhtikuusta lähtien - pieni askel liikenneturvallisuuden kannalta.

Rakennustyön edetessä MVG pysyy avoimena suunnitelmistaan. Pian on luvassa tiedotustilaisuuksia projektista ja rakentamisprosessista, jotka on tarkoitus järjestää vuoden 2023 lopun ja vuoden 2024 alun välisenä aikana. Pysytään kuulolla, mitä positiivisia muutoksia raitiovaunun läntinen tangentti tuo, sillä Münchenin paikallinen julkinen liikenne tarvitsee tuulahduksen!

Ajankohtaista tietoa raitiovaunun läntisestä tangentista kannattaa vilkaista SWM:n verkkosivuilta ja lisätietoja löytyy myös suunnittelusta. urban-transport-magazine.com saatavilla.