Suche
Mein Konto
Tramm West Tangente: suured ehitusplatsid ja uued ümbersuunamised Münchenis!
Läänetrammi tangensi uusehitus Laimil: ehitustööd, uued rööpad ja liikluse kohandused aastast 2025 - info ümbersuunamiste ja plaanide kohta.
Tramm West Tangente: suured ehitusplatsid ja uued ümbersuunamised Münchenis!
Mis toimub Fürstenrieder Straßel? Väga palju! Sel esmaspäeval, 27. juunil 2025 algasid põneva trammi lääne puutuja projekti rööbastee ehitustööd. Ehitusplatsid ulatuvad mööda Fürstenrieder Straßet Laimeri ringristmikust Kreuzhofini. Siin on oodata mitte ainult trammide, vaid ka auto- ja bussiliikluse ümbersuunamist. Järgmisest nädalast kehtib Wotanstrassel põhjasuunas ühesuunaline regulatsioon – kokku üle aasta. Autod ja bussid suunatakse ümber Friedenheimeri silla kaudu.
MVG boss Ingo Wortmann on optimistlik ja rõhutab, et trammi lääne puutuja Laimil on kujunemas. Esimesed trammid hakkavad Fürstenrieder Straßel sõitma selle aasta lõpust. Seejärel võetakse kasutusele esimene lõik Agnes-Bernauer-Straße ja Ammerseestraße vahel. Stadtwerke Müncheni (SWM) suurprojektide juht Alex Indra teatab uhkusega, et rajad on juba osaliselt maha pandud. Varsti algab radade betoneerimine.
Ümberasumised ja ümberpaigutused
Kogu asja tõrgeteta toimimise tagamiseks kaasajastatakse ka Herthastraße ja Hirschgartenallee vaheline peaveetoru 5. Kuid see pole veel kõik! Boschetsrieder Straße 2. planeeringu heakskiitmise plaanid on nüüd avalikult kättesaadavad. Neid muudeti, et võtta arvesse laiemaid tramme ja Radentscheidi laienemisstandardeid. See näitab, kui olulised on paindlikkus ja kohandused sujuva protsessi jaoks.
Tulevikus ühendab uus trammiliin viit linnaosa: Nymphenburg, Laim, Sendling, Hadern ja hiljem Obersendling. See järgib suuresti kuni 1966. aastani trolliliinina tegutsenud liini. Uus marsruut on tugevalt mõjutatud kohaliku transpordi hetkevajadustest ning loob ühenduse mitmete metrooliinide ja Laimi S-Bahni peatuse vahel. Liikluse korrashoidmiseks jätkavad ehitustööde ajal ka bussiliinid 51, 151 ja N78.
Pilk tulevikku
Planeering on ambitsioonikas: uue trassi kogupikkus on umbes 8,25 kilomeetrit ja sisaldab 17 peatust. Esimene lõik Agnes-Bernauer-Straße ja Ammerseestraße vahel peaks plaanide kohaselt kasutusele võtta 2025. aasta lõpuks, ülejäänud lõigud aga 2028. aasta lõpuks. Siin suletakse suur ühistranspordi ring, mis ühendab ka naaberelamurajoonid linna kohaliku transpordivõrguga.
Kuid see pole veel kõik, sest Boschetsrieder Straße/Drygalski-Allee ristmiku all asuva trammitunneli demonteerimine algab 8. juulil 2025. Töö selles strateegiliselt olulises punktis on planeeringu kontseptsiooni jätkamiseks hädavajalik. Ja loomulikult on Romanplatzi fikseeritud foorid töötanud alates aprillist – see on väike samm liiklusohutuse poole.
Ehitustööde edenedes jääb MVG oma plaanide osas läbipaistvaks. Peagi on tulemas infoüritused projekti ja ehitusprotsessi kohta, mis on plaanide kohaselt toimuma 2023. aasta lõpust 2024. aasta alguseni. Olgem kursis, milliseid positiivseid muutusi toob kaasa trammi lääne puutuja, sest Müncheni kohalik ühistransport vajab värsket õhku!
Trammi lääne puutuja kohta jooksva teabe saamiseks tasub vaadata SWM-i veebisaiti ja täpsem teave on saadaval ka planeeringus. urban-transport-magazine.com on saadaval.