Nova podzemna postaja Baumschule Laim: svež dizajn za München!

Nova podzemna postaja Baumschule Laim: svež dizajn za München!

Soglasno glasovanje za novo postajo podzemne železnice Baumschule Laim: odbor okrožja Laim je zdaj uradno odobril koncept zasnove. Sodelovanje z uglednim münchenskim arhitekturnim birojem allmannwappner obljublja, da nova postaja ne bo le funkcionalna, temveč tudi estetsko dovršena.

Kar je še posebej vznemirljivo, je vključitev tradicionalne drevesnice Laim, ki je oblikovala mestno podobo več kot 80 let. Zasnova bo z uporabo strukturiranih keramičnih elementov integrirala tipične drevorede majhnih rastlin v stensko oblogo talne pregrade. Na vhodih prevladujejo harmonični zeleni odtenki, ki spominjajo na sveže listje, nad vhodi pa lebdi stiliziran baldahin iz kovinskih listov.

Svetel prostor za vsakogar

Sama ploščad je zasnovana kot svetel prostor, ki odraža vzdušje otroške sobe. Na vidnem betonu se uporabljajo posebne tehnike zasteklitve. Poleg tega bodo elegantne silhuete dreves iz nerjavečega jekla še dodatno pritegnile pozornost na vidnih mestih. Dobro premišljena razsvetljava bo ustvarila prijazno vzdušje tako na tleh pregrade kot vzdolž ploščadi.

Dostopnost je tukaj glavna prednostna naloga: nova postaja podzemne železnice bo lahko dostopna z obeh strani ulice z dvema izhodoma na križišča Gotthardstrasse/Reutterstrasse in Willibaldstrasse. Za zagotavljanje mobilnosti vseh potnikov so predvidena tudi tri dvigala, štiri tekoče stopnice in šest stopnic.

Vpogled za državljane

Zainteresirani občani si lahko od 25. junija ogledajo dokumentacijo o arhitekturni zasnovi v informacijskem centru U5, Willibaldstrasse 70. Informacijski center je odprt ob sredah od 15. ure. do 19. ure in je najlažje dostopen z avtobusno linijo 57, postajališče Mitterfeldstraße.

Prenova postaje podzemne železnice Baumschule Laim je del širšega načrta za posodobitev omrežja münchenske podzemne železnice, ki se izvaja že nekaj časa. kako ubahtnbau-München poroča, ne samo, da bo U5 razširjena do Pasinga in razširjena do Freihama, ampak se bo nadalje razvijala tudi podzemna železnica kot celota, tako da bo do leta 2030 približno 30 odstotkov voženj v Münchnu pokritih z javnim prevozom.

Naložbe v sodobno mobilnost, ki varčuje z viri, so ključna prednostna naloga, podzemna železnica pa ima pri tem ključno vlogo. V načrtu so tudi nove prečne povezave med progami in razširitve izven meja mesta. Postaja podzemne železnice Baumschule Laim ni le nova postaja, ampak tudi nadaljnji korak v prihodnost mobilnosti v Münchnu.