Nova drevesna drevesa podzemne železnice Laim: svež dizajn za München!

Nova drevesna drevesa podzemne železnice Laim: svež dizajn za München!

Laim, Deutschland - Soglasno glasovanje za novo postajo podzemne železnice Bauchschule Laim: Okrožni odbor Laim je zdaj uradno odobril koncept oblikovanja. Sodelovanje s cenjenim München arhitekturnim podjetjem Allmannwappner obljublja, da nova železniška postaja ne bo samo funkcionalna.

Porah, ki oblikuje mestno pokrajino že več kot 80 let, je še posebej navdušujoč. Zasnova bo integrirala tipične vrste dreves majhnih rastlin v stenska oblačila zaklepnega dna z uporabo strukturiranih keramičnih elementov. Harmonični zeleni toni, ki spominjajo na sveže liste, prevladujejo v vhodih, medtem ko stilizirana listna streha lebdi nad vhodi.

svetla soba za vse

Sama ploščad je zasnovana kot svetla soba, ki odraža vzdušje drevesne drevesnice. Posebne tehnike glazure se uporabljajo na izpostavljenem betonu. Poleg tega bodo elegantne silhuete iz nerjavečega jekla zagotovile nadaljnje oko na presenetljivih območjih. Dobro premišljena -Out Lighting bo zagotovila prijazno vzdušje tako v pregradnem dnu kot ob ploščadi.

Dostopnost je tukaj zelo pomembna: nova postaja podzemne železnice bo zlahka dostopna z obeh strani ulice, z dvema izhodom do križišč Gotthard-/Reutterstraße in Willibaldstrasse. Obstajajo tudi trije dvigala, štirje tekoči stopniki in šest stopnic, da se zagotovi mobilnost vseh potnikov.

vpogled za državljane: znotraj

Od 25. junija lahko zainteresirani državljani vidijo dokumente za koncept arhitekture v informacijskem konceptu U5, Willibaldstrasse 70. Informacijski center je odprt ob sredah od 15. ure. do 19.00. in je najbolje enostavno doseči avtobusno linijo 57, Stop Mitterfeldstrasse.

Preoblikovanje postaje podzemne železnice LAIM je del celovitejšega načrta za posodobitev München podzemne mreže, ki se že dolgo izvaja. Kot poročila Ubahtnbau-Muenchen , se ne samo U5 razširi na motenje in razširjeno na Freiham, ampak tudi razvije podzemno železnico kot celoto, da bi približno 30 odstotkov pokril približno 30 odstotkov z Munichom z 2030.

Naložbe v sodobno mobilnost, ki varčuje z viri, so osrednja prednostna naloga in podzemna železnica ima ključno vlogo. Na načrtu so tudi nove navzkrižne povezave med črtami in razširitvami, ki presegajo mestne meje. Postaja podzemne železnice LAIM ni le nova podpora, ampak tudi nadaljnji korak v prihodnost München mobilnosti.