Uusi Baumschule Laim -metroasema: raikas muotoilu Müncheniin!

Uusi Baumschule Laim -metroasema: raikas muotoilu Müncheniin!

Yksimielinen ääni uudesta Baumschule Laimin metroasemasta: Laimin piiritoimikunta on nyt virallisesti hyväksynyt suunnittelukonseptin. Yhteistyö arvostetun Münchenin arkkitehtitoimiston kanssa allmannwappner lupaa, että uusi asema ei ole vain toimiva vaan myös esteettisesti miellyttävä.

Erityisen jännittävää on perinteisen Laimin taimitarhan sisällyttäminen, joka on muokannut kaupunkikuvaa yli 80 vuoden ajan. Suunnittelussa integroidaan tyypilliset pienten kasvien puurivit estelattian seinäverhoukseen käyttämällä strukturoituja keraamisia elementtejä. Tuoreita lehtiä muistuttavat harmoniset vihreät sävyt hallitsevat sisäänkäyntiä, kun taas sisäänkäyntien päällä leijuu tyylitelty metallilehtien katos.

Valoisa huone kaikille

Itse alusta on suunniteltu valoisaksi tilaksi, joka heijastaa lastentarhan tunnelmaa. Paljaalla betonilla käytetään erityisiä lasitustekniikoita. Lisäksi tyylikkäät ruostumattomasta teräksestä valmistetut puiden siluetit tuovat lisää katseenvangitsijaa näkyville paikoille. Hyvin harkittu valaistus luo ystävällisen tunnelman sekä puomilattialle että laiturille.

Saavutettavuus on tässä ensisijainen tavoite: uudelle metroasemalle pääsee helposti kadun molemmilta puolilta, ja sieltä on kaksi uloskäyntiä Gotthardstrasse/Reutterstrasse- ja Willibaldstrasse-risteyksille. Myös kolme hissiä, neljä liukuporrasta ja kuusi portaikkoa suunnitellaan varmistamaan kaikkien matkustajien liikkuvuuden.

Näkemys kansalaisille

Kiinnostuneet voivat 25.6. alkaen tutustua arkkitehtonisen konseptin asiakirjoihin U5-tietokeskuksessa, Willibaldstrasse 70. Infokeskus on avoinna keskiviikkoisin klo 15 alkaen. klo 19 asti ja sinne pääsee parhaiten bussilinjalla 57, pysäkki Mitterfeldstraße.

Baumschule Laimin metroaseman uudelleensuunnittelu on osa laajempaa Münchenin metroverkoston modernisointisuunnitelmaa, jota on toteutettu jo jonkin aikaa. Miten ubahtnbau-munich Raporttien mukaan U5:tä ei vain laajenneta Pasingiin ja Freihamiin, vaan myös koko metroa kehitetään edelleen, jotta noin 30 prosenttia Münchenin matkoista voidaan kattaa julkisilla kulkuvälineillä vuoteen 2030 mennessä.

Investoinnit moderniin, resursseja säästävään liikkuvuuteen ovat avainasemassa, ja metrolla on tässä keskeinen rooli. Suunnitelmissa on myös uusia yhteyksiä linjojen välillä ja laajennuksia kaupungin rajojen ulkopuolelle. Baumschule Laimin metroasema ei ole vain uusi pysäkki, vaan myös askel kohti liikkuvuuden tulevaisuutta Münchenissä.