Kaos i Laim: El-skotrar driver bort hantverkare och invånare!

Kaos i Laim: El-skotrar driver bort hantverkare och invånare!

München står inför en stor utmaning när det gäller att hantera e-skotrar, som upprepade gånger äventyrar invånarnas säkerhet och tillgänglighet. I Laim har mobilitetsavdelningen nu aviserat åtgärder för att komma till rätta med situationen. Renoveringen på Gotthardstrasse 59 är avsedd att avlasta brandkårens tillträde, eftersom e-skotrar och hyrcyklar regelbundet har blockerat den sedan februari och drabbat boende. En incident den 16 oktober, där en handelskvinna var tvungen att lägga undan skotrarna själv för att komma åt med sin skåpbil, visade återigen problemet. "Det är oacceptabelt att vi som boende ständigt stöter på sådana situationer", säger Marion Praxl, en drabbad invånare.

Den 1 oktober ägde ett möte rum mellan mobilitetsavdelningen och representanter för stadsdelsnämnden för att diskutera de ohållbara förhållandena. Den planerade renoveringen innebär att skoterparkeringen flyttas österut med två parkeringsplatser och att ytan utökas. Ett exakt startdatum för arbetet väntas fortfarande, men byggavdelningen beräknas få i uppdrag med genomförandet nästa vecka. Trots förfrågningar till leverantörer att rensa bort e-skotrarna regelbundet, fortsätter det att finnas "selektiva ansamlingar" på grund av den höga efterfrågan på dessa fordon.

Faror för synskadade

Men det är inte bara i Laim som det är problem med e-skotrar. Den bayerska föreningen för blinda och synskadade (BBSB) varnar också för farorna med e-skotrar som parkeras på ett oordnat sätt. Bernhard Claus, som är tillgänglighetsansvarig, rapporterar om en personlig händelse där han skadade sig på en el-skoter. "E-skotrar utgör en allvarlig fara, särskilt för synskadade, som ofta har svårt att känna igen hinder i tid", förklarar Claus. Trots stadens ansträngningar att reglera situationen har situationen förvärrats. Det finns för närvarande nästan 20 000 e-skotrar på vägen i München.

Staden har försökt motverka detta med officiella parkeringsplatser och begränsning av antalet utförare, men problemen kvarstår. Endast 39 officiella parkeringsplatser är tillåtna i Altstadtring, medan 340 parkeringsplatser är inrättade i Mellersta ringen. Totalt är 675 planerade. Särskild uppmärksamhet ägnas åt säker återlämnande av e-skotrar: användare måste ladda upp ett foto av fordonet för att bevisa att de har parkerat det korrekt. AI-tekniken ska övervaka denna avkastning, men den fungerar ännu inte helt optimalt.

Reglering och användarbeteende

Det har redan inträffat flera olyckor nära bostäder och verkstäder för blinda och synskadade, och invånare har skrivit till leverantörer för att uppmuntra ett förbud mot parkering på vissa stigar. Den federala regeringen planerar också att utfärda ett allmänt förbud mot att parkera hyrskotrar på trottoarer, även om privata skotrar och cyklar fortfarande kan parkeras där. Städer som Paris och Madrid har förbjudit e-skotrar från offentliga utrymmen, vilket inte är så lätt att implementera i München på grund av den rättsliga ramen.

Utförarna själva är delade i sin uppfattning om reglering: Dott, till exempel, beskriver ett förbud mot parkering på trottoarer som kritiskt och förespråkar riktade parkeringszoner. Mobilitetsavdelningen ser däremot e-skotrar som ett användbart tillskott till den lokala kollektivtrafiken och ett bidrag till att minska biltrafiken. Tvivlan om deras nytta för klimatskyddet blir dock allt starkare, inte minst bland personer med begränsad rörlighet som knappast kan dra nytta av skotrarna.

Det återstår att se om de aviserade åtgärderna i Laim kommer att medföra en märkbar förbättring. Medan invånarna letar efter lösningar måste operatörerna och i synnerhet stadsförvaltningen möta de nuvarande utmaningarna för att säkerställa säkerhet och tillgänglighet i München. Frågan är fortfarande het på bordet eftersom många medborgare hoppas att renoveringen på Gotthardstrasse ska bli början på positiva förändringar.