Kaos v Laimu: E-skiroji odganjajo obrtnike in prebivalce!

Kaos v Laimu: E-skiroji odganjajo obrtnike in prebivalce!

München se sooča z velikim izzivom pri soočanju z e-skiroji, ki vedno znova ogrožajo varnost in dostopnost prebivalcev. V Laimu je oddelek za mobilnost zdaj napovedal ukrepe za reševanje situacije. Prenova na Gotthardstrasse 59 je namenjena razbremenitvi dostopa gasilcev, saj ga e-skiroji in kolesa za izposojo že od februarja redno ovirajo in vplivajo na prebivalce. Incident 16. oktobra, v katerem je morala trgovka sama pospraviti skuterje, da bi lahko prišla s svojim kombijem, je znova izpostavil problem. "Nesprejemljivo je, da se prebivalci nenehno srečujemo s takšnimi situacijami," je dejala Marion Praxl, prizadeta stanovalka.

1. oktobra je potekal sestanek med oddelkom za mobilnost in predstavniki okrožnega odbora, na katerem so razpravljali o nevzdržnih razmerah. Predvidena prenova predvideva premik parkirišča za skuterje proti vzhodu za dve parkirni mesti in povečanje površine. Točen datum začetka del še ni znan, gradbeni oddelek pa bo predvidoma zagnan v izvedbo prihodnji teden. Kljub zahtevam ponudnikov, naj e-skuterje redno pospravljajo, še vedno prihaja do "selektivnega kopičenja" zaradi velikega povpraševanja po teh vozilih.

Nevarnosti za slabovidne osebe

Niso pa samo v Laimu težave z e-skiroji. Bavarsko združenje slepih in slabovidnih (BBSB) opozarja tudi na nevarnosti, ki jih predstavljajo neurejeno parkirani e-skiroji. Bernhard Claus, ki je odgovoren za dostopnost, poroča o osebnem incidentu, v katerem se je poškodoval na e-skiroju. »E-skiroji predstavljajo resno nevarnost, zlasti za slabovidne ljudi, ki imajo pogosto težave s pravočasnim prepoznavanjem ovir,« pojasnjuje Claus. Kljub prizadevanjem mesta, da bi uredilo razmere, se stanje še slabša. V Münchnu je trenutno na cestah skoraj 20.000 e-skuterjev.

Mesto se je temu poskušalo zoperstaviti z uradnimi parkirnimi prostori in omejevanjem števila ponudnikov, a težave ostajajo. V Altstadtringu je dovoljenih samo 39 uradnih parkirnih mest, medtem ko je v Srednjem obroču postavljenih 340 parkirnih mest. Skupno jih je načrtovanih 675. Posebna pozornost je namenjena varnemu vračilu e-skuterjev: uporabniki morajo naložiti fotografijo vozila, ki dokazuje, da so vozilo pravilno parkirali. Tehnologija umetne inteligence naj bi spremljala ta donos, vendar še ne deluje povsem optimalno.

Regulacija in vedenje uporabnikov

V bližini domov in delavnic za slepe in slabovidne je bilo že več nesreč, prebivalci pa so pisno pisali ponudnikom, naj spodbujajo prepoved parkiranja na določenih poteh. Zvezna vlada prav tako načrtuje izdajo splošne prepovedi parkiranja najetih skuterjev na pločnikih, čeprav je tam še vedno mogoče parkirati zasebne skuterje in kolesa. Mesta, kot sta Pariz in Madrid, so prepovedala uporabo e-skirojev v javnih prostorih, česar v Münchnu zaradi pravnega okvira ni tako enostavno izvesti.

Sami ponudniki so glede regulacije deljeni: Dott denimo kot kritično označuje prepoved parkiranja na pločnikih in se zavzema za ciljno usmerjena parkirna območja. Na oddelku za mobilnost pa e-skiroje vidijo kot koristen dodatek lokalnemu javnemu prevozu in prispevek k zmanjšanju avtomobilskega prometa. Dvomi o njihovi koristi za varstvo podnebja pa postajajo vse glasnejši, nenazadnje tudi med gibalno oviranimi ljudmi, ki jim skiroji skoraj ne morejo koristiti.

Ali bodo napovedani ukrepi v Laimu prinesli opazno izboljšanje, bomo še videli. Medtem ko prebivalci iščejo rešitve, se morajo operaterji in zlasti mestna uprava soočiti s trenutnimi izzivi, da zagotovijo varnost in dostopnost v Münchnu. Vprašanje je še vedno odprto, saj mnogi državljani upajo, da bo prenova Gotthardstrasse začetek pozitivnih sprememb.