Chaos w Laim: Hulajnogi elektryczne wypędzają rzemieślników i mieszkańców!

Chaos w Laim: Hulajnogi elektryczne wypędzają rzemieślników i mieszkańców!

Monachium stoi przed poważnym wyzwaniem w walce z hulajnogami elektrycznymi, które wielokrotnie zagrażają bezpieczeństwu i dostępności mieszkańców. W Laim departament ds. mobilności ogłosił obecnie środki zaradcze w tej sytuacji. Remont przy Gotthardstrasse 59 ma na celu odciążenie straży pożarnej, gdyż od lutego hulajnogi elektryczne i wypożyczane rowery regularnie ją blokują i wywierają negatywny wpływ na mieszkańców. Incydent z 16 października, w którym handlarka musiała sama odstawić hulajnogi, aby dostać się do swojego vana, po raz kolejny uwydatnił problem. „To niedopuszczalne, że jako mieszkańcy stale spotykamy się z takimi sytuacjami” – stwierdziła Marion Praxl, dotknięta mieszkanka.

1 października odbyło się spotkanie wydziału mobilności z przedstawicielami komisji okręgowej w celu omówienia warunków nie do utrzymania. Planowany remont polega na przesunięciu parkingu dla hulajnóg w kierunku wschodnim o dwa miejsca postojowe i zwiększeniu jego powierzchni. Dokładna data rozpoczęcia prac nie jest jeszcze znana, ale już w przyszłym tygodniu oczekuje się, że wydział konstrukcyjny otrzyma zlecenie realizacji. Pomimo próśb skierowanych do dostawców o regularne usuwanie hulajnóg elektrycznych, w dalszym ciągu dochodzi do „selektywnej kumulacji” ze względu na duży popyt na te pojazdy.

Zagrożenia dla osób niewidomych

Ale nie tylko w Laim są problemy z hulajnogami elektrycznymi. Bawarskie Stowarzyszenie Osób Niewidomych i Niedowidzących (BBSB) również ostrzega przed zagrożeniami, jakie stwarzają hulajnogi elektryczne zaparkowane w sposób nieuporządkowany. Bernhard Claus, odpowiedzialny za dostępność, informuje o incydencie osobistym, w wyniku którego doznał kontuzji na hulajnodze elektrycznej. „E-hulajnogi stwarzają poważne zagrożenie, szczególnie dla osób z wadą wzroku, które często mają trudności z rozpoznaniem przeszkód na czas” – wyjaśnia Claus. Pomimo wysiłków miasta zmierzających do uregulowania sytuacji, sytuacja uległa pogorszeniu. Obecnie po Monachium jeździ prawie 20 000 e-hulajnóg.

Miasto próbowało temu przeciwdziałać, udostępniając oficjalne miejsca parkingowe i ograniczając liczbę dostawców, ale problemy pozostają. Na Altstadtring dozwolonych jest tylko 39 oficjalnych miejsc parkingowych, a na środkowym pierścieniu znajduje się 340 miejsc parkingowych. W sumie planowanych jest 675. Szczególną uwagę zwraca się na bezpieczny zwrot hulajnóg elektrycznych: użytkownicy muszą przesłać zdjęcie pojazdu, aby udowodnić, że prawidłowo go zaparkowali. Technologia AI ma monitorować ten zwrot, jednak nie działa ona jeszcze w pełni optymalnie.

Regulacje i zachowania użytkowników

Doszło już do kilku wypadków w pobliżu domów i warsztatów dla osób niewidomych i słabowidzących, a mieszkańcy napisali do dostawców, aby zachęcić do wprowadzenia zakazu parkowania na niektórych ścieżkach. Rząd federalny planuje także wprowadzenie ogólnego zakazu parkowania wypożyczonych hulajnóg na chodnikach, choć nadal będzie można tam parkować prywatne hulajnogi i rowery. Miasta takie jak Paryż i Madryt zakazały używania hulajnóg elektrycznych w przestrzeni publicznej, co w Monachium nie jest tak łatwe do wdrożenia ze względu na ramy prawne.

Sami dostawcy usług są podzieleni w swoich opiniach na temat regulacji: na przykład Dott uważa zakaz parkowania na chodnikach za krytyczny i opowiada się za wyznaczonymi strefami parkowania. Z kolei dział mobilności postrzega hulajnogi elektryczne jako przydatny dodatek do lokalnego transportu publicznego i wkład w ograniczenie ruchu samochodowego. Jednak wątpliwości co do ich korzyści dla ochrony klimatu stają się coraz głośniejsze, zwłaszcza wśród osób o ograniczonej sprawności ruchowej, które z trudem korzystają z hulajnóg.

Czas pokaże, czy ogłoszone środki w Laim przyniosą zauważalną poprawę. Podczas gdy mieszkańcy szukają rozwiązań, operatorzy i w szczególności administracja miejska muszą sprostać bieżącym wyzwaniom, aby zapewnić bezpieczeństwo i dostępność w Monachium. Temat pozostaje gorący, ponieważ wielu obywateli ma nadzieję, że remont Gotthardstrasse będzie początkiem pozytywnych zmian.