Suche
Mein Konto
Chaos in Laim: E-scooters verdrijven ambachtslieden en bewoners!
De mobiliteitsafdeling van München is van plan de parkeerplaats voor e-scooters in Laim te verbouwen om de druk op de bewoners en de toegang van de brandweer te verlichten.
Chaos in Laim: E-scooters verdrijven ambachtslieden en bewoners!
München staat voor een grote uitdaging in de omgang met e-scooters, die herhaaldelijk de veiligheid en toegankelijkheid van inwoners in gevaar brengen. In Laim heeft de mobiliteitsafdeling nu maatregelen aangekondigd om de situatie aan te pakken. De renovatie aan de Gotthardstrasse 59 is bedoeld om de toegang van de brandweer te ontlasten, aangezien e-scooters en huurfietsen deze sinds februari regelmatig blokkeren en de bewoners hinderen. Een incident op 16 oktober, waarbij een handelsvrouw zelf de scooters moest opbergen om met haar busje toegang te krijgen, bracht het probleem nog eens onder de aandacht. “Het is onaanvaardbaar dat wij als bewoners voortdurend met dergelijke situaties worden geconfronteerd”, zegt Marion Praxl, een getroffen bewoner.
Op 1 oktober vond een bijeenkomst plaats tussen de afdeling mobiliteit en vertegenwoordigers van het districtscomité om de onhoudbare omstandigheden te bespreken. Bij de geplande renovatie wordt de scooterparkeerplaats met twee parkeerplaatsen naar het oosten verplaatst en de oppervlakte vergroot. Een exacte startdatum voor de werkzaamheden laat nog op zich wachten, maar de verwachting is dat de bouwafdeling volgende week met de uitvoering aan de slag gaat. Ondanks verzoeken aan aanbieders om de e-scooters regelmatig op te ruimen, blijven er “selectieve ophopingen” bestaan vanwege de grote vraag naar deze voertuigen.
Gevaren voor visueel gehandicapten
Maar het is niet alleen in Laim dat er problemen zijn met e-scooters. Ook de Beierse Vereniging van Blinden en Slechtzienden (BBSB) waarschuwt voor de gevaren van e-scooters die op een wanordelijke manier geparkeerd staan. Bernhard Claus, verantwoordelijk voor de bereikbaarheid, doet verslag van een persoonlijk incident waarbij hij gewond raakte op een e-scooter. “E-scooters vormen een ernstig gevaar, vooral voor slechtzienden, die vaak moeite hebben obstakels op tijd te herkennen”, legt Claus uit. Ondanks inspanningen van de stad om de situatie te reguleren, is de situatie verslechterd. Er zijn momenteel bijna 20.000 e-scooters op de weg in München.
De stad heeft geprobeerd dit tegen te gaan met officiële parkeerplaatsen en het beperken van het aantal aanbieders, maar de problemen blijven bestaan. In de Altstadtring zijn slechts 39 officiële parkeerplaatsen toegestaan, terwijl in de Middenring 340 parkeerplaatsen zijn aangelegd. In totaal zijn er 675 gepland. Er wordt bijzondere aandacht besteed aan het veilig retourneren van e-scooters: gebruikers moeten een foto van het voertuig uploaden om te bewijzen dat ze het correct hebben geparkeerd. AI-technologie zou dit rendement moeten monitoren, maar werkt nog niet helemaal optimaal.
Regelgeving en gebruikersgedrag
Er zijn al verschillende ongelukken gebeurd in de buurt van huizen en werkplaatsen voor blinden en slechtzienden, en bewoners hebben aanbieders aangeschreven om een parkeerverbod op bepaalde paden aan te moedigen. De federale overheid is ook van plan een algemeen verbod uit te vaardigen op het parkeren van huurscooters op trottoirs, hoewel privéscooters en fietsen daar nog steeds geparkeerd kunnen worden. Steden als Parijs en Madrid hebben e-scooters uit de openbare ruimte verbannen, wat in München vanwege het wettelijke kader niet zo eenvoudig te implementeren is.
De aanbieders zelf zijn verdeeld in hun mening over regulering: Dott noemt bijvoorbeeld een verbod op parkeren op trottoirs cruciaal en pleit voor gerichte parkeerzones. De afdeling mobiliteit daarentegen ziet e-scooters als een nuttige aanvulling op het lokale openbaar vervoer en een bijdrage aan het terugdringen van het autoverkeer. De twijfels over het nut ervan voor de klimaatbescherming worden echter steeds luider, niet in de laatste plaats onder mensen met beperkte mobiliteit die nauwelijks van de scooters kunnen profiteren.
Het valt nog te bezien of de aangekondigde maatregelen in Laim een merkbare verbetering zullen opleveren. Terwijl bewoners naar oplossingen zoeken, moeten exploitanten en met name het stadsbestuur de huidige uitdagingen het hoofd bieden om de veiligheid en toegankelijkheid in München te garanderen. De kwestie blijft actueel, omdat veel burgers hopen dat de renovatie van de Gotthardstrasse het begin zal zijn van positieve veranderingen.