Kaos u Laimu: E-skuteri tjeraju obrtnike i stanovnike!

Kaos u Laimu: E-skuteri tjeraju obrtnike i stanovnike!

München se suočava s velikim izazovom u suočavanju s e-skuterima koji opetovano ugrožavaju sigurnost i pristupačnost stanovnika. U Laimu je odjel za mobilnost sada najavio mjere za rješavanje situacije. Renoviranje u Gotthardstrasse 59 ima za cilj olakšati pristup vatrogascima, budući da ga e-skuteri i bicikli za iznajmljivanje redovito blokiraju od veljače i utječu na stanovnike. Incident od 16. listopada, u kojem je trgovkinja morala sama pospremiti skutere kako bi ušla svojim kombijem, još je jednom istaknuo problem. "Neprihvatljivo je da se mi kao stanovnici stalno susrećemo s takvim situacijama", rekla je Marion Praxl, pogođena stanovnica.

Dana 1. listopada održan je sastanak između odjela za mobilnost i predstavnika okružnog odbora kako bi se razgovaralo o neodrživim uvjetima. Planirana obnova podrazumijeva pomicanje parkirališta za skutere prema istoku za dva parkirna mjesta i povećanje površine. Točan datum početka radova još se čeka, ali očekuje se da će građevinski odjel biti pušten u realizaciju sljedeći tjedan. Unatoč zahtjevima dobavljačima da redovito uklanjaju e-skutere, i dalje dolazi do "selektivnog nakupljanja" zbog velike potražnje za tim vozilima.

Opasnosti za osobe oštećena vida

Ali nisu samo u Laimu problemi s e-skuterima. Bavarska udruga slijepih i slabovidnih (BBSB) također upozorava na opasnosti koje predstavljaju e-skuteri koji su neuredno parkirani. Bernhard Claus, koji je odgovoran za pristupačnost, izvještava o osobnom incidentu u kojem se ozlijedio na e-skuteru. “E-skuteri predstavljaju ozbiljnu opasnost, posebno za osobe oštećena vida, koje često imaju poteškoća s prepoznavanjem prepreka na vrijeme”, objašnjava Claus. Unatoč naporima grada da regulira situaciju, situacija se pogoršala. Trenutno se u Münchenu vozi gotovo 20.000 e-skutera.

Grad se tome pokušao suprotstaviti službenim parkiralištima i ograničavanjem broja pružatelja usluga, ali problemi ostaju. U Altstadtringu je dopušteno samo 39 službenih parkirnih mjesta, dok je u Middle Ringu postavljeno 340 parkirnih mjesta. Planirano ih je ukupno 675. Posebna pozornost posvećena je sigurnom povratu e-skutera: korisnici moraju učitati fotografiju vozila kako bi dokazali da su ga pravilno parkirali. AI tehnologija bi trebala pratiti ovaj povratak, ali još ne radi sasvim optimalno.

Regulativa i ponašanje korisnika

Već se dogodilo nekoliko nesreća u blizini domova i radionica za slijepe i slabovidne osobe, a građani su pisali pružateljima usluga da potaknu zabranu parkiranja na određenim stazama. Savezna vlada također planira izdati opću zabranu parkiranja skutera za iznajmljivanje na nogostupima, iako se privatni skuteri i bicikli još uvijek mogu parkirati tamo. Gradovi poput Pariza i Madrida zabranili su e-skutere na javnim mjestima, što u Münchenu nije tako lako provesti zbog pravnog okvira.

Sami pružatelji usluga podijeljeni su u mišljenju o regulaciji: Dott, primjerice, zabranu parkiranja na nogostupima opisuje kao kritičnu i zalaže se za ciljane parkirne zone. Odjel za mobilnost, s druge strane, vidi e-skutere kao koristan dodatak lokalnom javnom prijevozu i doprinos smanjenju prometa automobila. Međutim, sumnje u njihovu korist za zaštitu klime postaju sve glasnije, ne samo među osobama s ograničenom pokretljivošću kojima skuteri teško mogu koristiti.

Hoće li najavljene mjere u Laimu donijeti osjetno poboljšanje, ostaje za vidjeti. Dok stanovnici traže rješenja, operateri i posebno gradska uprava moraju odgovoriti na trenutne izazove kako bi osigurali sigurnost i pristupačnost u Münchenu. Pitanje je i dalje aktualno jer se mnogi građani nadaju da će obnova Gotthardstrasse biti početak pozitivnih promjena.