Chaos à Laim : Les scooters électriques chassent les artisans et les habitants !

Chaos à Laim : Les scooters électriques chassent les artisans et les habitants !

Munich est confrontée à un défi majeur face aux scooters électriques, qui mettent régulièrement en danger la sécurité et l'accessibilité des résidents. Au Laim, le service mobilité a annoncé des mesures pour faire face à la situation. La rénovation de la Gotthardstrasse 59 vise à soulager l'accès des pompiers, car les scooters électriques et les vélos de location la bloquent régulièrement depuis février et affectent les résidents. Un incident survenu le 16 octobre, au cours duquel une commerçante a dû ranger elle-même les scooters pour pouvoir accéder avec sa camionnette, a une fois de plus mis en lumière le problème. "Il est inacceptable que nous, résidents, soyons constamment confrontés à de telles situations", a déclaré Marion Praxl, une résidente concernée.

Le 1er octobre, une réunion a eu lieu entre le service mobilité et les représentants du comité de quartier pour discuter des conditions intenables. La rénovation prévue consiste à déplacer le parking scooter vers l'est de deux places de stationnement et à augmenter la superficie. La date exacte du début des travaux n'est pas encore connue, mais le département de construction devrait être chargé de la mise en œuvre la semaine prochaine. Malgré les demandes adressées aux prestataires pour qu'ils débarrassent régulièrement les scooters électriques, des « accumulations sélectives » continuent d'avoir lieu en raison de la forte demande pour ces véhicules.

Dangers pour les personnes malvoyantes

Mais il n’y a pas qu’à Laim qu’il y a des problèmes avec les scooters électriques. L'Association bavaroise des aveugles et malvoyants (BBSB) met également en garde contre les dangers que représentent les scooters électriques garés de manière désordonnée. Bernhard Claus, responsable de l'accessibilité, rapporte un incident personnel au cours duquel il s'est blessé sur un scooter électrique. «Les scooters électriques représentent un grave danger, en particulier pour les personnes malvoyantes, qui ont souvent du mal à reconnaître les obstacles à temps», explique Claus. Malgré les efforts de la ville pour réguler la situation, la situation s’est aggravée. Il y a actuellement près de 20 000 scooters électriques en circulation à Munich.

La ville a tenté de remédier à cette situation en créant des places de stationnement officielles et en limitant le nombre de prestataires, mais les problèmes demeurent. Seules 39 places de stationnement officielles sont autorisées dans l'Altstadtring, tandis que 340 places de stationnement sont aménagées dans le ring intermédiaire. Au total, 675 sont prévus. Une attention particulière est portée au retour en toute sécurité des scooters électriques : les utilisateurs doivent télécharger une photo du véhicule pour prouver qu'ils l'ont correctement garé. La technologie de l’IA est censée surveiller ce retour, mais elle ne fonctionne pas encore de manière tout à fait optimale.

Réglementation et comportement des utilisateurs

Plusieurs accidents se sont déjà produits à proximité d'habitations et d'ateliers pour aveugles et malvoyants, et des habitants ont écrit aux prestataires pour inciter à interdire le stationnement sur certains chemins. Le gouvernement fédéral envisage également d'interdire de manière générale le stationnement des scooters de location sur les trottoirs, même si les scooters et les vélos privés peuvent toujours y être garés. Des villes comme Paris et Madrid ont interdit les scooters électriques dans l'espace public, ce qui n'est pas si facile à mettre en œuvre à Munich en raison du cadre juridique.

Les prestataires eux-mêmes sont partagés sur la réglementation : Dott, par exemple, qualifie l'interdiction de stationner sur les trottoirs de critique et plaide pour des zones de stationnement ciblées. Le service mobilité, quant à lui, considère les scooters électriques comme un complément utile aux transports publics locaux et une contribution à la réduction du trafic automobile. Cependant, les doutes quant à leurs avantages pour la protection du climat se font de plus en plus forts, notamment parmi les personnes à mobilité réduite qui ne peuvent guère profiter des scooters.

Reste à savoir si les mesures annoncées à Laim apporteront une amélioration notable. Alors que les habitants recherchent des solutions, les opérateurs et l'administration municipale en particulier doivent relever les défis actuels pour garantir la sécurité et l'accessibilité à Munich. La question reste brûlante, car de nombreux citoyens espèrent que la rénovation de la Gotthardstrasse marquera le début de changements positifs.