Oblikovanje U6 v Münchnu: Motnje, ki jih čakajo do petka!

Oblikovanje U6 v Münchnu: Motnje, ki jih čakajo do petka!

Harras, München, Deutschland - München podjetja so trenutno test pacienta: na priljubljeni liniji podzemne železnice u6 Obstajajo ogromne motnje. Razlog za to je iztirjena podzemna železnica na Harras Stop, ki je bila prizadeta 12. junija ob 15:15. Medtem ko se trese. Od takrat je postanka za družbo zaprta do petka zvečer, 23.00. in proge in električna tirnica sta zaradi dogodka utrpela večjo škodo. Na srečo je bil vlak zaseden brez potnikov, voznik ni bil poškodovan. Vendar natančen vzrok incidenta ostaja nejasen.

uporabniki podzemne železnice sprejeti nekaj obvozov. Linija U6 vodi le proti raziskovalnemu centru Garching med kliniko Großhadern in Partnachplatzom. Nasprotno, velja enako: smer klinike Großhadern je mogoče doseči le do ImpleRassese, po tem pa je preusmerjena na Fürstenried West. Zamenjava železnice (sev) z avtobusi se vozi med Implestraße in PartnAchplatz. Obstajajo tudi alternativne povezave za popotnike: od Brudermühlstraße se lahko avtobus X30 uporablja za Harras in Bus 54 prek Harrasa do Partnachplatza.

U6 na prvi pogled

U6 je najstarejša linija v münchenskem omrežju podzemne železnice in se razširi na 27.416 km s skupno 26 železniških postajah. Povezuje raziskovalno središče Garching s kliniko Großhadern in ima zgodovinske korenine, ki segajo v leta med letoma 1938 in 1941, ko je bil zgrajen Lindwurmunnel med Sendlinger Tor in Goetheplatz železniško postajo. Ta pot je bila za mesto revolucionarna in do danes ostaja pomembna prometna arterija. Železniška postaja Goetheplatz je celo daljša od običajne dolžine 120 metrov.

Brez dvoma ima U6 tudi zanimive postaje. Preprosta globina raziskovalnega centra spominja na raziskovalce v Münchnu, medtem ko ima železniška postaja Garching, ki je 17 metrov pod zemljo, dve cevni ploščadi. Odsek med Garchingom in Fröttmaning je najdaljši med dvema železniškima postajama pri 4,1 km.

Nadaljnje okvare

Poleg tega U6 ni edina vrstica, ki trenutno trpi zaradi predpisov. 12. junija je bilo več poročil o drugih motnjah v javnem prevozu, vključno z zamudami na U3 zaradi motenj vozil in nepravilnosti na avtobusnih linijah, kot sta 53 in 160.

MVG ima situacijo glede na pogled in intenzivno deluje, da zmanjša okvare za potnike. Potniki prosijo, da redno izvedo o trenutnih razmerah in jih načrtujejo glede na njihove potrebe. Kljub težavam, U6, ki bi lahko do okoli leta 2026 doživela načrtovano razširitev na Martinsried, ostaja dragocena povezava v München Transport Network.

Za trenutna poročila in informacije so lahko potniki strani mvg in tz , da vedno ostanete do danes in najdete najboljšo pot skozi mesto.