Aanwijzing van de U6 in München: verstoringen wachtten tot vrijdag!

Aanwijzing van de U6 in München: verstoringen wachtten tot vrijdag!

Harras, München, Deutschland - De bedrijven in München zijn momenteel geduldige test: op de populaire metrolijn u6 Er zijn enorme aandoeningen. De reden hiervoor is een ontspoorde metro bij de Harras Stop, die op 12 juni om 15.15 uur werd getroffen. Tijdens het roeien. Sindsdien is de stop gesloten voor het bedrijf tegen vrijdagavond, 23.00 uur. en de sporen en de power rail hebben meer schade opgelopen vanwege het evenement. Gelukkig was de trein zonder passagiers bezet, de bestuurder raakte niet gewond. De exacte oorzaak van het incident blijft echter onduidelijk.

gebruikers van de metro enkele omwegen accepteren. De U6 -lijn rijdt alleen in de richting van Garching Research Center tussen Großhadern Clinic en Partnachplatz. Omgekeerd is hetzelfde van toepassing: de richting van de Großhadern -kliniek kan alleen worden bereikt om te implementeren, waarna wordt afgeleid naar Fürstendried West. Een railvervanging (SEV) met bussen pendelt tussen impertraße en partnachplatz. Er zijn ook alternatieve verbindingen voor de reizigers: vanuit Brudermühlstraße kan de bus X30 worden gebruikt voor Harras en Bus 54 via Harras naar de Partnachplatz.

de U6 in één oogopslag

De U6 is de oudste lijn in het metronetwerk van München en strekt zich uit over 27,416 km met in totaal 26 treinstations. Het verbindt Garching Research Center met de Großhadern -kliniek en heeft historische wortels die teruggaan naar de jaren tussen 1938 en 1941 toen de Lindwurmunnel tussen Sendlinger Tor en Goetheplatz treinstation werd gebouwd. Deze route was revolutionair voor de stad en blijft tot op de dag van vandaag een belangrijke verkeersader. Het treinstation van Goetheplatz is zelfs langer dan de gebruikelijke platformlengte van 120 meter.

zonder twijfel heeft de U6 ook interessante stations te bieden. De eenvoudige diepte van het onderzoekscentrum doet denken aan onderzoekers van München, terwijl het treinstation van Garching, dat 17 meter onder de grond is, twee buisplatforms heeft. Het gedeelte tussen Garching en Fröttmaning is de langste tussen twee treinstations op 4,1 km.

verdere beperkingen

Bovendien is de U6 niet de enige regel die momenteel lijdt aan voorschriften. Op 12 juni waren er verschillende meldingen van andere aandoeningen in het openbaar vervoer, waaronder vertragingen op de U3 vanwege voertuigaandoeningen en onregelmatigheden op buslijnen zoals 53 en 160.

De MVG heeft de situatie in het zicht en werkt intensief om de beperkingen voor passagiers te minimaliseren. De passagiers worden gevraagd om regelmatig te weten te komen over de huidige situatie en ze te plannen volgens hun behoeften. Ondanks de moeilijkheden, blijft de U6, die een geplande uitbreiding tot Martinsried tot rond 2026 kan ervaren, een waardevolle schakel in het transportnetwerk van München.

Voor huidige rapporten en informatie kunnen de passagiers de pagina's zijn van de mvg en de tz Om altijd op de hoogte te blijven en de beste weg te vinden door de stad.