Designment of the U6 a Monaco: interruzioni attese fino a venerdì!

Designment of the U6 a Monaco: interruzioni attese fino a venerdì!

Harras, München, Deutschland - Le società di Monaco sono attualmente test del paziente: sulla popolare linea della metropolitana u6 Ci sono enormi disturbi. La ragione di ciò è una metropolitana deragliata alla fermata di Harras, che è stata colpita il 12 giugno alle 15:15. mentre shunt. Da allora, la fermata è stata chiusa alla compagnia entro venerdì sera, alle 23:00 E i binari e la guida di potenza hanno subito un danno maggiore a causa dell'evento. Fortunatamente, il treno era occupato senza passeggeri, l'autista non è stato ferito. Tuttavia, la causa esatta dell'incidente rimane poco chiara.

gli utenti della metropolitana devono accettare alcune deviazioni. La linea U6 guida solo verso Garching Research Center tra Großhadern Clinic e Partnachplatz. Al contrario, lo stesso si applica: la direzione della clinica Großhadern può essere raggiunta solo a Inmplerstrasse, dopo di che viene deviata in Fürstenato a ovest. Una sostituzione della rotaia (SEV) con autobus tra i pendolari tra Inmplerstraße e Partnachplatz. Ci sono anche connessioni alternative per i viaggiatori: da Brudermühlstraße, l'autobus X30 può essere usato per Harras e Bus 54 tramite Harras al partnachplatz.

l'U6 a uno sguardo

L'U6 è la linea più antica della rete della metropolitana di Monaco e si estende per oltre 27,416 km con un totale di 26 stazioni ferroviarie. Collega Garching Research Center con la clinica Großhadern e ha radici storiche che risalgono agli anni tra il 1938 e il 1941 quando fu costruita la stazione ferroviaria di Lindwurmunnel tra Sendlinger Tor e Goetheplatz. Questo percorso era rivoluzionario per la città e rimane un'importante arteria di traffico fino ad oggi. La stazione ferroviaria di Goetheplatz è persino più lunga della solita lunghezza della piattaforma di 120 metri.

Senza dubbio, l'U6 ha anche stazioni interessanti da offrire. La semplice profondità del centro di ricerca ricorda i ricercatori di Monaco, mentre la stazione ferroviaria di Garching, che è di 17 metri sottoterra, ha due piattaforme tuboli. La sezione tra Garching e Fröttmaning è la più lunga tra due stazioni ferroviarie a 4,1 km.

Ulteriori menomazioni

Inoltre, l'U6 non è l'unica linea che attualmente soffre di regolamenti. Il 12 giugno, ci sono state diverse notizie di altri disturbi nei trasporti pubblici, inclusi ritardi sull'U3 a causa di disturbi del veicolo e irregolarità su linee di autobus come 53 e 160.

MVG ha la situazione in vista e funziona intensamente per ridurre al minimo le menomazioni per i passeggeri. Ai passeggeri viene chiesto di scoprire regolarmente la situazione attuale e di pianificarli in base alle loro esigenze. Nonostante le difficoltà, l'U6, che potrebbe sperimentare un'estensione pianificata a Martinsring fino al 2026 intorno al 2026, rimane un collegamento prezioso nella rete di trasporto di Monaco.

Per i rapporti e le informazioni attuali, i passeggeri possono essere le pagine di mvg e tz Per rimanere sempre fino ad oggi e trovare il miglior modo per tutta la città.