Dizajn U6 u Münchenu: poremećaji čekaju do petka!

Dizajn U6 u Münchenu: poremećaji čekaju do petka!

Harras, München, Deutschland - Münchenski kompanije trenutno su test pacijenata: na popularnoj liniji podzemne željeznice u6 Postoje masovni poremećaji. Razlog za to je skraćena podzemna željeznica na Harrasovom stajalištu, koja je pogođena 12. lipnja u 15:15 sati. dok škaklja. Od tada je zaustavljanje zatvoreno za tvrtku do petka navečer, 23:00. a staze i željeznička snaga pretrpjeli su veće štete zbog događaja. Srećom, vlak je bio zauzet bez putnika, vozač nije ozlijeđen. Međutim, točan uzrok incidenta ostaje nejasan.

korisnici podzemne željeznice moraju prihvatiti neke zaobilaznice. Linija U6 vozi samo prema istraživačkom centru za gašenje između klinike Großhadern i PartNachplatza. Suprotno tome, isto se primjenjuje: smjer klinike Großhadern može se postići samo u implerstrasse, nakon čega se preusmjerava na zapad Fürstenried. Zamjena željeznice (SEV) s autobusima putuje između implerstraße i partnachplatza. Postoje i alternativne veze za putnike: od Brudermühlstraße, autobus X30 može se koristiti za Harras i Bus 54 preko Harrasa do partnachplatza.

U6 na prvi pogled

U6 je najstarija linija u mreži podzemne željeznice u Münchenu i proteže se preko 27,416 km s ukupno 26 željezničkih stanica. Povezuje istraživački centar Garching s klinikom Großhadern i ima povijesne korijene koji sežu u godinama između 1938. i 1941. kada je sagrađen Lindwurmunnel između željezničke stanice Sendlinger Tor i Goetheplatz. Ova je ruta bila revolucionarna za grad i do danas ostaje važna prometna arterija. Željeznička stanica Goetheplatz je čak duža od uobičajene duljine platforme od 120 metara.

Bez sumnje, U6 također ima zanimljive stanice za ponuditi. Jednostavna dubina istraživačkog centra podsjeća na istraživače iz Münchena, dok željeznička stanica Garching, koja je podzemna 17 metara, ima dvije cijevi platforme. Odjeljak između Garchinga i Fröttmaning -a najduži je između dvije željezničke stanice na 4,1 km.

Daljnja oštećenja

Osim toga, U6 nije jedina linija koja trenutno pati od propisa. 12. lipnja bilo je nekoliko izvještaja o drugim poremećajima u javnom prijevozu, uključujući kašnjenja na U3 zbog poremećaja vozila i nepravilnosti na autobusnim linijama kao što su 53 i 160.

MVG ima situaciju i intenzivno radi na minimaliziranju oštećenja za putnike. Od putnika se traži da redovito saznaju o trenutnoj situaciji i da ih planiraju u skladu s njihovim potrebama. Unatoč poteškoćama, U6, koji bi mogao doživjeti planirano produženje Martins -a do oko 2026., ostaje vrijedna veza u Münchenskoj prometnoj mreži.

Za trenutna izvješća i informacije, putnici mogu biti stranice mvg i tz uvijek ostati u tijeku i pronaći najbolji put kroz grad.