U6: n suunnittelu Münchenissä: Häiriöt odotettiin perjantaihin asti!

U6: n suunnittelu Münchenissä: Häiriöt odotettiin perjantaihin asti!

Harras, München, Deutschland - Münchenin yritykset ovat tällä hetkellä kärsivällinen testi: suositulla metroviivalla u6 Siellä on massiivisia häiriöitä. Syynä tähän on suistunut metro Harras -pysäkillä, johon kärsi 12. kesäkuuta klo 15.15. Suorittaen. Sittemmin pysähdyksessä on suljettu yritykselle perjantai -iltana klo 23.00. Ja raidat ja voimarauta ovat kärsineet tapahtuman takia suurempia vaurioita. Onneksi juna oli miehitetty ilman matkustajia, kuljettaja ei loukkaantunut. Tapahtuman tarkka syy on kuitenkin epäselvä.

käyttäjien on hyväksyttävä joitain kiertotietä. U6 -linja ajaa vain Großhadern -klinikan ja Partnachplatzin välisen tutkimuskeskuksen kohti. Päinvastoin, sama pätee: Großhadern -klinikan suuntaan voidaan saavuttaa vain Impsperstrasse, minkä jälkeen Fürstenried West -sovellukseen siirretään. Kiskekorvaus (SEV) linja -autoilla matkustaa Impsperstraßen ja Partnachplatzin välillä. Matkailijoille on myös vaihtoehtoisia yhteyksiä: Brudermühlstraßesta Bus X30: ta voidaan käyttää Harrasin ja Bus 54: n kautta Harrasin kautta Partnachplatziin.

U6 yhdellä silmäyksellä

U6 on Münchenin metroverkon vanhin viiva ja ulottuu yli 27,416 km yhteensä 26 rautatieasemaa. Se yhdistää Garching Research Centerin Großhadern -klinikalle ja sillä on historiallisia juuria, jotka palaavat vuosina vuosina 1938 - 1941, jolloin Lindwurmunnin välillä rakennettiin Lindwurmunnin välillä. Tämä reitti oli kaupungin vallankumouksellinen ja on edelleen tärkeä liikennevaltimo tähän päivään asti. Goetheplatzin rautatieasema on jopa pidempi kuin tavallinen 120 metrin alustan pituus.

U6: lla on epäilemättä myös mielenkiintoisia asemia. Tutkimuskeskuksen yksinkertainen syvyys muistuttaa Münchenin tutkijoita, kun taas rautatieasema, joka on 17 metriä maan alla, on kaksi putkialustaa. Garchingin ja Fröttmaningin välinen osa on pisin kahden rautatieaseman välillä 4,1 km.

Muita vammaisia ​​

Lisäksi U6 ei ole ainoa linja, joka tällä hetkellä kärsii määräyksistä. 12. kesäkuuta julkisen liikenteen muista häiriöistä oli useita raportteja, mukaan lukien U3: n viivästykset ajoneuvojen häiriöiden ja linja -autolinjojen väärinkäytösten vuoksi, kuten 53 ja 160.

MVG: llä on tilanne näkyvissä ja se toimii intensiivisesti minimoimaan matkustajien heikentymiset. Matkustajia pyydetään selvittämään säännöllisesti nykytilanteesta ja suunnittelemaan heidät heidän tarpeidensa mukaan. Vaikeuksista huolimatta U6, joka voisi kokea suunnitellun laajennuksen Martinsriediin noin vuoteen 2026 saakka, on edelleen arvokas linkki Münchenin kuljetusverkossa.

Nykyisten raporttien ja tietojen osalta matkustajat voivat olla mvg ja tz pysyä aina ajan tasalla ja löytääksesi parhaan tien kaupungin läpi.