Diseño del U6 en Munich: ¡las interrupciones esperadas hasta el viernes!

Diseño del U6 en Munich: ¡las interrupciones esperadas hasta el viernes!

Harras, München, Deutschland - Las compañías de Munich son actualmente pruebas de pacientes: en la popular línea de metro u6 Hay trastornos masivos. La razón de esto es un metro descarrilado en la parada de Harras, que se vio afectada el 12 de junio a las 3:15 p.m. mientras se aleja. Desde entonces, la parada ha sido cerrada a la compañía el viernes por la noche, a las 11 p.m. y las vías y el riel de potencia han sufrido un mayor daño debido al evento. Afortunadamente, el tren estaba ocupado sin pasajeros, el conductor no resultó herido. Sin embargo, la causa exacta del incidente sigue sin estar clara.

del metro tienen que aceptar algunos desvíos. La línea U6 solo conduce hacia Garching Research Center entre Großhadern Clinic y Partnachplatz. Por el contrario, se aplica lo mismo: la dirección de la clínica Großhadern solo se puede llegar a Implasse, después de lo cual se desvía a Fürstenried West. Un reemplazo ferroviario (SEV) con autobuses viajan entre Implstraße y Partnachplatz. También hay conexiones alternativas para los viajeros: desde Brudermühlstraße, el autobús X30 se puede usar para Harras y Bus 54 a través de Harras hasta Partnachplatz.

El U6 de un vistazo

El U6 es la línea más antigua de la red del metro de Munich y se extiende más de 27.416 km con un total de 26 estaciones de tren. Conecta Garching Research Center con la Clínica Großhadern y tiene raíces históricas que se remontan a los años entre 1938 y 1941, cuando se construyó el Lindwurmunnel entre Sendlinger Tor y la estación de tren GoethePlatz. Esta ruta fue revolucionaria para la ciudad y sigue siendo una importante arteria de tráfico hasta el día de hoy. La estación de tren GoetHeplatz es incluso más larga que la longitud habitual de la plataforma de 120 metros.

Sin lugar a dudas, el U6 también tiene estaciones interesantes para ofrecer. La simple profundidad del centro de investigación es una reminiscencia de los investigadores de Munich, mientras que la estación de tren Garching, que es de 17 metros bajo tierra, tiene dos plataformas de tubos. La sección entre Garching y Fröttmaning es la más larga entre dos estaciones de tren a 4.1 km.

Más deterioros

Además, el U6 no es la única línea que actualmente sufre de regulaciones. El 12 de junio, hubo varios informes de otros trastornos en el transporte público, incluidos los retrasos en el U3 debido a trastornos del vehículo e irregularidades en líneas de autobuses como 53 y 160.

El MVG tiene la situación a la vista y funciona intensamente para minimizar las impedimentos para los pasajeros. Se les pide a los pasajeros que se enteren regularmente sobre la situación actual y que los planifiquen de acuerdo con sus necesidades. A pesar de las dificultades, el U6, que podría experimentar una extensión planificada a Martinsried hasta alrededor de 2026, sigue siendo un vínculo valioso en la Red de Transporte de Munich.

Para los informes e información actuales, los pasajeros pueden ser las páginas de mvg y el tz Para mantenerse al día hasta la fecha y encontrar el mejor camino a través de la ciudad.