مذكر U6 في ميونيخ: الاضطرابات تنتظر حتى يوم الجمعة!

مذكر U6 في ميونيخ: الاضطرابات تنتظر حتى يوم الجمعة!

Harras, München, Deutschland - شركات ميونيخ هي حاليًا اختبار المريض: على خط المترو الشهير u6 هناك اضطرابات هائلة. والسبب في ذلك هو مترو الأنفاق غير المسار في محطة هاراس ، التي تأثرت في 12 يونيو في الساعة 3:15 مساءً. أثناء التحول. منذ ذلك الحين ، تم إغلاق المحطة أمام الشركة بحلول مساء يوم الجمعة ، 11 مساءً. وقد عانى المسارات والسكك الحديدية السلطة بشكل أكبر بسبب الحدث. لحسن الحظ ، تم احتلال القطار بدون ركاب ، ولم يصب السائق. ومع ذلك ، فإن السبب الدقيق للحادث لا يزال غير واضح.

مستخدمي المترو أن يقبلوا بعض التحويلات. يخطو خط U6 فقط نحو مركز أبحاث Garching بين عيادة Großhadern و Partnachplatz. على العكس من ذلك ، ينطبق الشيء نفسه: لا يمكن الوصول إلى اتجاه عيادة Großhadern فقط إلى Improstrasse ، وبعد ذلك يتم تحويلها إلى Fürstenried West. يستمر استبدال السكك الحديدية (SEV) مع الحافلات بين INSTRASTRAße و Partnachplatz. هناك أيضًا اتصالات بديلة للمسافرين: من Brudermühlstraße ، يمكن استخدام الحافلة X30 في Harras والحافلة 54 عبر Harras إلى Partnachplatz.

U6 في لمحة

U6 هو أقدم خط في شبكة مترو أنفاق ميونيخ ويمتد أكثر من 27.416 كم مع ما مجموعه 26 محطة قطار. يربط مركز أبحاث Garching مع عيادة Großhadern ولديه جذور تاريخية تعود إلى السنين بين عامي 1938 و 1941 عندما تم بناء Lindwurmunnel بين Sendlinger Tor و Goetheplatz Train Station. كان هذا الطريق ثوريًا للمدينة ولا يزال شريانًا مهمًا لحركة المرور حتى يومنا هذا. محطة قطار Goetheplatz أطول من طول منصة 120 متر المعتادة.

بلا شك ، لدى U6 أيضًا محطات مثيرة للاهتمام لتقديمها. يذكرنا العمق البسيط لمركز الأبحاث بباحثين في ميونيخ ، في حين أن محطة قطار Garching ، التي يبلغ طولها 17 مترًا ، تحتوي على منصتين للأنبوب. القسم بين Garching و Fröttmaning هو الأطول بين محطتي قطار على ارتفاع 4.1 كم.

عطلات أخرى

بالإضافة إلى ذلك ، فإن U6 ليس هو الخط الوحيد الذي يعاني حاليًا من اللوائح. في 12 يونيو ، كان هناك العديد من التقارير عن اضطرابات أخرى في وسائل النقل العام ، بما في ذلك التأخير على U3 بسبب اضطرابات المركبات والمخالفات على خطوط الحافلات مثل 53 و 160.

يتمتع MVG بالموقف ويعمل بشكل مكثف لتقليل الإعاقات للركاب. يُطلب من الركاب معرفة الوضع الحالي بانتظام والتخطيط لهم وفقًا لاحتياجاتهم. على الرغم من الصعوبات ، لا يزال U6 ، الذي يمكن أن يختبر امتدادًا مخططًا له Martinsried حتى حوالي عام 2026 ، بمثابة رابط قيمة في شبكة Munich Transport.

بالنسبة للتقارير والمعلومات الحالية ، يمكن للمسافرين أن يكونوا صفحات mvg و tz للبقاء على ما يرام دائمًا وإيجاد أفضل طريقة عبر المدينة.