Trambouw in Johanneskirchen: de overheid stopt opnieuw met gemeentelijke nutsvoorzieningen!

Trambouw in Johanneskirchen: de overheid stopt opnieuw met gemeentelijke nutsvoorzieningen!

Het geplande tramtraject in Johanneskirchen staat opnieuw op de rand. Op 3 juli 2025 zou het gemeentelijk nutsbedrijf (SWM) van München beginnen met het uitvoeren van grondonderzoek op het traject, maar deze werkzaamheden werden geannuleerd vanwege een dringend bericht van de regering van Opper-Beieren (ROB). De ROB adviseert de SWM voorlopig af te zien van verder onderzoek, omdat de goedkeuring van de verantwoordelijke toezichthouder nog in behandeling is. De bouwstop komt op een ongelukkig moment, aangezien de voorbereidingen voor de 700 meter lange tramverbinding van Cosimastraße naar S-Bahnstation Johanneskirchen eigenlijk al begonnen hadden moeten zijn.

Deze vertraging is niet de eerste: er zijn in het verleden problemen geweest met het project. In 2023 werd het kappen van bomen en het leggen van pijpen stopgezet omdat de juridische adviezen verkeerd werden geïnterpreteerd. Ook de gemeentelijke nutsbedrijven hebben in het huidige goedkeuringsproces verschillende standpunten geuit over de juridische situatie. Een advocaat die tegenstanders van de routeaanleg vertegenwoordigt, ziet de huidige situatie als een nieuwe storing in een reeks ongelukken rond de Johanneskirchen-tram.

Bouwvergunning en voorbereidingen

Om de werkzaamheden te kunnen voortzetten zouden de gemeentelijke nutsbedrijven een goedkeuringsaanvraag moeten indienen en de noodzaak van bodemonderzoek moeten toelichten. Ook de voorbereidende werkzaamheden voor het tramtraject, dat 149 bomen ernstig in gevaar brengt, waarvan 89 op grond van de boombeschermingsverordening, werden stopgezet. Burgemeester Dieter Reiter (SPD) eist dat de bomen langs de route behouden blijven, wat stuit op weerstand van bewoners die klagen over geluidsoverlast en het verlies aan groene ruimte.

Deze aanhoudende problemen met het tramproject in Johanneskirchen kunnen een negatieve impact hebben op de planning en implementatie van nieuwe transportoplossingen in München. De München Transport Maatschappij (MVG) plant de nieuwe tramlijn Westtangente, die vijf districten in het westen van München met elkaar zal verbinden. Deze maatregel is bedoeld om de verkeerssituatie aanzienlijk te verbeteren.

moment in het vervoersbeleid

De MVG heeft al aangekondigd dat de uitvoering van het Westtangente-project zal beginnen na ontvangst van de kennisgeving van de bouwvergunning. Het eerste deel, dat loopt tussen Agnes-Bernauer-Straße en Ammerseestraße, zal naar verwachting eind 2025 in gebruik worden genomen. De constructie is opgedeeld in verschillende delen en er wordt al veel werk verricht aan de transportinfrastructuur in de aangrenzende wijken, zoals de installatie van water en gas.

Met ruim 3.700 bomen in het projectgebied zal naar verwachting ongeveer 90 procent behouden blijven, wat bewoners en milieuactivisten gerust zal stellen. Het wordt een spannende tijd voor het transportbeleid van München: terwijl de gemeentelijke nutsbedrijven worstelen met de uitdagingen van de tramlijn in Johanneskirchen, belooft de MVG vooruitgang op andere gebieden die bedoeld zijn om de mobiliteit in de stad te verbeteren.

De huidige situatie is een duidelijke indicatie van hoe complex en uitdagend infrastructuurprojecten kunnen zijn. Met zoveel betrokkenen en meningen valt het nog te bezien hoe de situatie rond de tramlijn in Johanneskirchen zich zal ontwikkelen. tz.de En sueddeutsche.de voortdurend verslag uit over de laatste ontwikkelingen, terwijl de MVG nieuwe bouwvergunningen in het vooruitzicht stelt en burgers informeert over de voortgang van de tramwestraaklijn. mvg.de biedt opwindende inzichten in de geplande maatregelen voor beter netwerken in München. De inwoners van München kijken reikhalzend uit naar de volgende stappen.