Trammiehitus Johanneskirchenis: valitsus peatab taas kommunaalteenused!

Trammiehitus Johanneskirchenis: valitsus peatab taas kommunaalteenused!

Johanneskirchenis kavandatav trammimarsruut on taas kord veerel. 3. juulil 2025 pidi Müncheni munitsipaalettevõte (SWM) alustama trassil pinnasetestide tegemist, kuid see töö jäi ära Ülem-Baieri valitsuse (ROB) kiireloomulise teate tõttu. ROB soovitab SWM-il esialgu edasistest uurimistest hoiduda, kuna vastutava järelevalveasutuse heakskiit on alles pooleli. Ehitusseisak saabub kahetsusväärsel ajal, sest ettevalmistused 700-meetrise trammiühenduse loomiseks Cosimasstraßest Johanneskircheni S-Bahni jaama peaks tegelikult olema juba alanud.

See viivitus ei ole esimene: projektiga on varem probleeme olnud. 2023. aastal lõpetati puude langetamine ja torude paigaldamine, kuna õiguslikke seisukohti tõlgendati valesti. Kommunaalettevõtted on ka praeguses kooskõlastusprotsessis avaldanud erinevaid seisukohti õigusliku olukorra kohta. Advokaat, kes esindab trassiehituse vastaseid, näeb praegust olukorda järjekordse tõrkena Johanneskircheni trammi ümbritsevate äparduste seerias.

Ehitusluba ja ettevalmistused

Tööde jätkamiseks peaksid valla kommunaalettevõtted esitama kooskõlastustaotluse ja selgitama pinnase testimise vajalikkust. Samuti peatati 149 puud, sealhulgas 89 puukaitse-eeskirja alusel tõsiselt ohustava trammitrassi ettevalmistustööd. Linnapea Dieter Reiter (SPD) nõuab trassi äärde jäävate puude säilitamist, millele on vastupanu osutanud elanikelt, kes kurdavad mürareostuse ja haljasalade kadumise üle.

Need jätkuvad raskused Johanneskircheni trammiprojektiga võivad avaldada negatiivset mõju Müncheni uute transpordilahenduste kavandamisele ja rakendamisele. Müncheni transpordiettevõte (MVG) kavandab uut Westtangente trammiliini, mis ühendab viit Müncheni lääneosas asuvat linnaosa. Selle meetmega soovitakse liiklusolukorda oluliselt parandada.

hetk transpordipoliitikas

MVG on juba teatanud, et Westtangente projekti elluviimine algab pärast planeeringu kinnitamise teatise saamist. Esimene lõik, mis kulgeb Agnes-Bernauer-Straße ja Ammerseestraße vahel, peaks plaanide kohaselt kasutusele võtma 2025. aasta lõpuks. Ehitus on jaotatud mitmeks osaks ning naaberrajoonide transpordi infrastruktuuriga, näiteks vee ja gaasi paigaldamisega, tehakse juba praegu palju tööd.

Kuna projektialal on üle 3700 puu, loodetakse säilitada umbes 90 protsenti, mis rahustab elanikke ja keskkonnakaitsjaid. See on Müncheni transpordipoliitika jaoks põnev aeg: samal ajal kui munitsipaalettevõtted võitlevad Johanneskircheni trammiliini väljakutsetega, lubab MVG edusamme ka muudes valdkondades, mille eesmärk on parandada linna liikumist.

Praegune olukord näitab selgelt, kui keerulised ja väljakutsuvad võivad infrastruktuuriprojektid olla. Kuna kaasatud inimesi ja arvamusi on nii palju, jääb üle oodata, kuidas kujuneb olukord Johanneskircheni trammiliini ümber. tz.de ja sueddeutsche.de annab pidevalt aru viimastest arengutest, samal ajal kui MVG pakub uusi ehituslubasid ja teavitab kodanikke trammi lääne puutuja edenemisest. mvg.de pakub põnevat ülevaadet kavandatavatest meetmetest parema võrgustiku loomiseks Münchenis. Müncheni elanikud ootavad põnevusega järgmisi samme.