Suche
Mein Konto
Tramvaj do Daglfinga: sanje ali trajno ozko grlo za München?
Mestni svet načrtuje tramvajsko povezavo od Berg am Laima do Daglfinga, da bi izboljšal javni prevoz v Münchnu. Vendar pa so izzivi in financiranje predmet razprave.
Tramvaj do Daglfinga: sanje ali trajno ozko grlo za München?
Kaj se dogaja v lokalnem prometu v Münchnu? Zamisel o tramvajski povezavi od postaje S-Bahn Berg am Laim do Daglfinga povzroča razprave. Kot poroča unser-bogenhausen.de, je mestni svet konec julija s predstavitvijo študije izvedljivosti položil temeljni kamen. Predstavniki Stadtwerke München (SWM) trdno verjamejo v izvedljivost tega projekta. Na mizi je vznemirljiva pot, ki vodi preko Hultschiner Straße pod avtocesto in bi lahko potekala preko Eggenfeldenerja do Rappelhofstraße in naprej do obračališča pri supermarketu.
Obstaja pa tudi nekaj ovir. Izkazalo se je, da je avtocestni podvoz preozek za tramvaje, zato ga je treba razširiti. Negotovosti so tudi glede nosilnosti mostu na Rappelhofstrasse. Razmisliti bi lahko tudi o alternativni poti preko Riemerstrasse in Rennbahnstrasse, ki poteka blizu načrtovanega šolskega naselja. Kljub obetavnim idejam sta financiranje in izvedljivost še vedno vprašljiva – zlasti glede na zaostrene finančne razmere v mestu.
Razvoj javnega prevoza in digitalne funkcije
Tu pride v poštev tudi mvv-muenchen.de. MVV zainteresiranim razvijalcem ponuja možnost integracije digitalnih funkcij, kot so 'informacije MVV', na lastna spletna mesta. Ta ponudba podatkov in vmesnikov za javni prevoz in mobilnost je brezplačna, kar je namenjeno spodbujanju inovativnih aplikacij. Vendar pa je pomembno, da upoštevate pravila igre in licenčne pogoje, da zagotovite pravilno uporabo.
Korak v digitalno prihodnost so tudi elektronske informacije o voznem redu, ki so na voljo na muenchen.de. Uporabnikom omogoča preprosto načrtovanje izletov v München in okolico. Ne glede na to, ali je S-Bahn, podzemna železnica, tramvaj ali avtobus – EFA je mogoče uporabljati na različne načine. Vnos štarta in cilja ter ure odhoda ali prihoda je zelo enostaven, prikazani pa so tudi približni stroški potovanja.
Pogled v prihodnost
Če primerjate načrte za tramvaj Daglfing z drugimi načrtovanimi projekti v Münchnu, postane jasno, da vsi projekti ne potekajo gladko. Na primer, prvotno so želeli podaljšati tramvaj po Johanneskirchner Straße. Toda ta projekt je bil ustavljen in bi stal več kot 60 milijonov evrov. Ostaja torej vprašanje: ali bo tramvaj Daglfing kdaj postal resničnost ali bo ostal le vizija? To bo pokazal čas in prihajajoče odločitve mestnega sveta.