Tramm Daglfingi: unistus või Müncheni alaline kitsaskoht?

Tramm Daglfingi: unistus või Müncheni alaline kitsaskoht?

Mis toimub Müncheni kohalikus transpordis? Arutelu tekitab idee trammiühendusest Berg am Laimi S-Bahni jaamast Daglfingi. Vastavalt unser-bogenhausen.de pani linnavolikogu aluse kivi juuli lõpus, esitades teostatavusuuringu. Stadtwerke Müncheni (SWM) esindajad usuvad kindlalt selle projekti teostatavusesse. Laual on põnev marsruut, mis viib Hultschiner Straße kaudu kiirtee alt ja võib kulgeda Eggenfeldeneri kaudu Rappelhofstraßele ja edasi supermarketi pöördeni.

Kuid on ka mõningaid takistusi. Kiirtee altsõit osutub trammidele kitsaks ja vajab seetõttu laiendamist. Samuti on ebaselgus Rappelhofstrasse silla kandevõime osas. Kaaluda võiks ka alternatiivset marsruuti Riemerstrasse ja Rennbahnstrasse kaudu, mis kulgeb kavandatava koolilinnaku lähedal. Vaatamata paljutõotavatele ideedele jääb rahastamine ja teostatavus küsitavaks – eriti arvestades linna pingelist finantsolukorda.

Ühistranspordi arendus ja digifunktsioonid

Siin tuleb mängu ka mvv-muenchen.de. MVV pakub huvitatud arendajatele võimalust integreerida oma veebisaitidele digitaalseid funktsioone, nagu "MVV teave". See ühistranspordi ja mobiilsuse andmete ja liideste pakkumine on tasuta, mis on mõeldud uuenduslike rakenduste edendamiseks. Õige kasutamise tagamiseks on aga oluline järgida mängureegleid ja litsentsitingimusi.

Samm digitaalsesse tulevikku on ka elektrooniline sõiduplaaniteave, mis on saadaval saidil muenchen.de. See võimaldab kasutajatel hõlpsasti planeerida oma reise Münchenis ja selle ümbruses. Ükskõik, kas S-Bahn, metroo, tramm või buss – EFA-d saab kasutada mitmel viisil. Alguse ja sihtkoha ning väljumis- või saabumisaegade sisestamine on väga lihtne ning kuvatakse ka orienteeruvad reisikulud.

Pilk tulevikku

Kui võrrelda Daglfingi trammi plaane teiste Münchenis kavandatavate projektidega, saab selgeks, et kõik projektid ei lähe libedalt. Näiteks tahtsid nad algselt pikendada trammi mööda Johanneskirchner Straße't. Kuid see projekt jäi pooleli ja see oleks läinud maksma üle 60 miljoni euro. Seega jääb õhku küsimus: kas Daglfingi tramm saab kunagi reaalsuseks või jääb see visiooniks? Eks seda näitab aeg ja eesseisvad linnavolikogu otsused.