Tranvía a Daglfing: ¿sueño o cuello de botella permanente para Munich?

Tranvía a Daglfing: ¿sueño o cuello de botella permanente para Munich?

¿Qué está pasando en el transporte local de Múnich? La idea de una conexión de tranvía desde la estación de S-Bahn de Berg am Laim hasta Daglfing está generando debate. Según unser-bogenhausen.de, el ayuntamiento puso la primera piedra a finales de julio presentando un estudio de viabilidad. Los representantes de Stadtwerke München (SWM) creen firmemente en la viabilidad de este proyecto. Sobre la mesa hay una interesante ruta que pasa por la Hultschiner Straße bajo la autopista y podría pasar por Eggenfeldener hasta la Rappelhofstraße y hasta el desvío del supermercado.

Pero también existen algunos obstáculos. El paso inferior de la autopista resulta demasiado estrecho para los tranvías y, por tanto, es necesario ampliarlo. También existen dudas sobre la capacidad de carga del puente de la Rappelhofstrasse. También se podría considerar una ruta alternativa a través de Riemerstrasse y Rennbahnstrasse, que pasa cerca de un campus escolar planificado. A pesar de las ideas prometedoras, la financiación y la viabilidad siguen siendo cuestionables, especialmente dada la difícil situación financiera de la ciudad.

Desarrollo del transporte público y funciones digitales.

Aquí también entra en juego mvv-muenchen.de. MVV ofrece a los desarrolladores interesados ​​la oportunidad de integrar funciones digitales como la "información MVV" en sus propios sitios web. Este suministro de datos e interfaces para el transporte público y la movilidad es gratuito y tiene como objetivo promover aplicaciones innovadoras. Sin embargo, es importante cumplir con las reglas del juego y los términos de la licencia para garantizar un uso adecuado.

Un paso hacia el futuro digital es también la información electrónica sobre horarios, que está disponible en muenchen.de. Permite a los usuarios planificar fácilmente sus viajes en Múnich y sus alrededores. No importa si se trata de S-Bahn, metro, tranvía o autobús: el EFA se puede utilizar de diversas formas. Introducir el inicio y el destino, así como las horas de salida o llegada, es muy sencillo y también se muestran los costes aproximados del viaje.

Una mirada al futuro

Si se comparan los planes para el tranvía de Daglfing con otros proyectos previstos en Múnich, queda claro que no todos los proyectos van bien. Por ejemplo, en un principio querían ampliar el tranvía a lo largo de la calle Johanneskirchner Straße. Pero este proyecto se detuvo y habría costado más de 60 millones de euros. Entonces la pregunta sigue siendo: ¿El tranvía de Daglfing algún día se hará realidad o seguirá siendo una visión? Sólo el tiempo y las próximas decisiones del ayuntamiento lo dirán.