Τραμ προς Daglfing: όνειρο ή μόνιμη συμφόρηση για το Μόναχο;

Τραμ προς Daglfing: όνειρο ή μόνιμη συμφόρηση για το Μόναχο;

Τι συμβαίνει στις τοπικές συγκοινωνίες του Μονάχου; Η ιδέα μιας σύνδεσης με το τραμ από τον σταθμό Berg am Laim του S-Bahn στο Daglfing προκαλεί συζήτηση. Σύμφωνα με το unser-bogenhausen.de, το δημοτικό συμβούλιο έθεσε τον θεμέλιο λίθο στα τέλη Ιουλίου παρουσιάζοντας μια μελέτη σκοπιμότητας. Οι εκπρόσωποι της Stadtwerke München (SWM) πιστεύουν ακράδαντα στη σκοπιμότητα αυτού του έργου. Υπάρχει μια συναρπαστική διαδρομή στο τραπέζι που οδηγεί μέσω της Hultschiner Straße κάτω από τον αυτοκινητόδρομο και θα μπορούσε να διασχίσει μέσω Eggenfeldener στη Rappelhofstraße και στη στροφή στο σούπερ μάρκετ.

Υπάρχουν όμως και κάποια εμπόδια. Η υπόγεια διάβαση του αυτοκινητόδρομου αποδεικνύεται πολύ στενή για τα τραμ και ως εκ τούτου χρειάζεται διαπλάτυνση. Υπάρχουν επίσης αβεβαιότητες σχετικά με τη φέρουσα ικανότητα της γέφυρας στην οδό Rappelhofstrasse. Θα μπορούσε επίσης να εξεταστεί μια εναλλακτική διαδρομή μέσω Riemerstrasse και Rennbahnstrasse, η οποία βρίσκεται κοντά σε μια προγραμματισμένη σχολική πανεπιστημιούπολη. Παρά τις πολλά υποσχόμενες ιδέες, η χρηματοδότηση και η σκοπιμότητα παραμένουν αμφισβητήσιμες - ειδικά δεδομένης της τεταμένης οικονομικής κατάστασης της πόλης.

Ανάπτυξη δημόσιων μεταφορών και ψηφιακές λειτουργίες

Εδώ παίζει επίσης ρόλο το mvv-muenchen.de. Το MVV προσφέρει στους ενδιαφερόμενους προγραμματιστές την ευκαιρία να ενσωματώσουν ψηφιακές λειτουργίες όπως «πληροφορίες MVV» στους δικούς τους ιστότοπους. Αυτή η παροχή δεδομένων και διεπαφών για τις δημόσιες συγκοινωνίες και την κινητικότητα είναι δωρεάν, με σκοπό την προώθηση καινοτόμων εφαρμογών. Ωστόσο, είναι σημαντικό να συμμορφώνεστε με τους κανόνες του παιχνιδιού και τους όρους άδειας χρήσης προκειμένου να διασφαλιστεί η σωστή χρήση.

Ένα βήμα προς το ψηφιακό μέλλον είναι επίσης οι ηλεκτρονικές πληροφορίες δρομολογίων, οι οποίες είναι διαθέσιμες στο muenchen.de. Επιτρέπει στους χρήστες να προγραμματίζουν εύκολα τα ταξίδια τους στο Μόναχο και τη γύρω περιοχή. Ανεξάρτητα από το αν είναι S-Bahn, μετρό, τραμ ή λεωφορείο – το EFA μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους τρόπους. Η εισαγωγή της έναρξης και του προορισμού καθώς και των ωρών αναχώρησης ή άφιξης είναι πολύ εύκολη, ενώ εμφανίζονται και τα κατά προσέγγιση έξοδα ταξιδίου.

Μια ματιά στο μέλλον

Εάν συγκρίνετε τα σχέδια για το τραμ Daglfing με άλλα προγραμματισμένα έργα στο Μόναχο, γίνεται σαφές ότι δεν εξελίσσονται όλα ομαλά. Για παράδειγμα, αρχικά ήθελαν να επεκτείνουν το τραμ κατά μήκος της Johanneskirchner Straße. Όμως αυτό το έργο σταμάτησε και θα κόστιζε πάνω από 60 εκατομμύρια ευρώ. Το ερώτημα λοιπόν παραμένει: Θα γίνει ποτέ πραγματικότητα το τραμ Daglfing ή θα παραμείνει όραμα; Μόνο ο χρόνος και οι επικείμενες αποφάσεις του δημοτικού συμβουλίου θα το δείξει.