الترام إلى داغلفينج: حلم أم عنق الزجاجة الدائم لميونيخ؟

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

يخطط مجلس المدينة لربط الترام من Berg am Laim إلى Daglfing من أجل تحسين وسائل النقل العام في ميونيخ. ومع ذلك، فإن التحديات والتمويل مطروحة للنقاش.

Der Stadtrat plant eine Tramverbindung von Berg am Laim nach Daglfing, um den ÖPNV in München zu verbessern. Herausforderungen und Finanzierung stehen jedoch zur Debatte.
يخطط مجلس المدينة لربط الترام من Berg am Laim إلى Daglfing من أجل تحسين وسائل النقل العام في ميونيخ. ومع ذلك، فإن التحديات والتمويل مطروحة للنقاش.

الترام إلى داغلفينج: حلم أم عنق الزجاجة الدائم لميونيخ؟

ماذا يحدث في وسائل النقل المحلية في ميونيخ؟ فكرة ربط الترام من محطة Berg am Laim S-Bahn إلى Daglfing تثير المناقشة. وفقًا لـ unser-bogenhausen.de، وضع مجلس المدينة حجر الأساس في نهاية شهر يوليو من خلال تقديم دراسة جدوى. يؤمن ممثلو Stadtwerke München (SWM) إيمانًا راسخًا بجدوى هذا المشروع. يوجد طريق مثير على الطاولة يؤدي عبر Hultschiner Straße أسفل الطريق السريع ويمكن أن يمر عبر Eggenfeldener إلى Rappelhofstraße ثم إلى حلقة الانعطاف في السوبر ماركت.

ولكن هناك أيضًا بعض العقبات. تبين أن نفق الطريق السريع ضيق جدًا بالنسبة لعربات الترام، وبالتالي يحتاج إلى توسيعه. هناك أيضًا شكوك بشأن قدرة الجسر على تحمل الحمولة على Rappelhofstrasse. ويمكن أيضًا النظر في طريق بديل عبر Riemerstrasse وRennbahnstrasse، والذي يمتد بالقرب من حرم المدرسة المخطط له. وعلى الرغم من الأفكار الواعدة، فإن التمويل والجدوى لا يزالان موضع شك - خاصة في ضوء الوضع المالي المتوتر في المدينة.

تطوير النقل العام والوظائف الرقمية

وهنا أيضًا يأتي دور mvv-muenchen.de. تقدم MVV للمطورين المهتمين الفرصة لدمج الوظائف الرقمية مثل "معلومات MVV" على مواقع الويب الخاصة بهم. إن توفير البيانات والواجهات الخاصة بوسائل النقل العام والتنقل مجاني، ويهدف إلى تشجيع التطبيقات المبتكرة. ومع ذلك، من المهم الالتزام بقواعد اللعبة وشروط الترخيص لضمان الاستخدام السليم.

خطوة نحو المستقبل الرقمي هي أيضًا معلومات الجدول الزمني الإلكترونية، المتوفرة على muenchen.de. يتيح للمستخدمين التخطيط بسهولة لرحلاتهم في ميونيخ والمنطقة المحيطة بها. بغض النظر عما إذا كان S-Bahn أو مترو الأنفاق أو الترام أو الحافلة - يمكن استخدام EFA بعدة طرق. يعد إدخال نقطة البداية والوجهة وكذلك أوقات المغادرة أو الوصول أمرًا سهلاً للغاية، ويتم أيضًا عرض تكاليف السفر التقريبية.

نظرة إلى المستقبل

إذا قارنت خطط ترام داغلفينج مع المشاريع الأخرى المخطط لها في ميونيخ، يصبح من الواضح أنه ليس كل المشاريع تسير بسلاسة. على سبيل المثال، أرادوا في الأصل تمديد الترام على طول شارع يوهانسكيرشنر. لكن هذا المشروع توقف وكان سيكلف أكثر من 60 مليون يورو. ويبقى السؤال: هل سيصبح ترام داجلفينج حقيقة أم سيظل مجرد رؤية؟ فقط الوقت والقرارات القادمة لمجلس المدينة هي التي ستخبرنا.