Hudo trčenje v Beckedorfu: tovorni vlak na nivojskem prehodu zabil vlačilec!

Hudo trčenje v Beckedorfu: tovorni vlak na nivojskem prehodu zabil vlačilec!

Današnji dan ni le še en dan na Bavarskem, ampak tudi žalosten opomin na nevarnosti na neomejenih nivojskih prehodih. V nesreči v Beckedorfu v sredo popoldne je traktoristka le lahko občutila trenutek šoka, ko ji je pogled padel na bližajoče se tire. A žal je bilo prepozno: spregledali so tovorni vlak, ki je prihajal iz smeri Cella, in se v trčenju huje poškodovali. kako Tixio Traktoristko naj bi vrglo iz vozila, sam traktor pa v stranski prostor.

Gasilska enota Beckedorf je bila tam ob 18.12. za zavarovanje razmer in prevzem zalog. Kot je pri takšnih dogodkih običajno, policisti zdaj preiskujejo natančen vzrok nesreče. Po tehničnih preiskavah je tovorni vlak lahko nadaljeval svojo pot zahvaljujoč odobritvi vodje nujnih primerov železnice. Traktor so po nesreči izvlekli z avtodvigalom.

Se nesreč povečuje?

Tragedija v Beckedorfu bi lahko služila kot opozorilo o nevarnostih na nevarovanih železniških prehodih na Bavarskem. Študija kaže, da ima Bavarska največ v Nemčiji s približno 3000 nivojskimi prehodi, od tega jih je polovica neomejenih. Statistika kaže, da je bilo samo v letu 2023 na tovrstnih prehodih registriranih 46 nesreč BR.de opombe. Tradicionalni opozorilni signali, kot so luči in zvoki, pogosto ne zadoščajo za opozorilo voznikom, zato je več kot 95 odstotkov trčenj posledica nepazljivosti, malomarnosti ali neizkušenosti.

Deutsche Bahn zato pojasnjuje prometna pravila na nivojskih prehodih in imenuje skupno nalogo železnic, zvezne vlade in lastnikov cest, da razvijejo varnejše rešitve. V zadnjih desetletjih je bil dosežen izjemen napredek, vendar je glede na nedavne nesreče jasno, da je treba narediti še veliko dela.

Posledice in obeti

Medtem ko se še vedno ukvarjate z nesrečo v Beckedorfu, so tudi v drugih delih države precejšnje motnje. Druga nesreča blizu Kerpna je na primer povzročila zaprtje železniške proge med Kölnom in Aachnom. Glasno WDR Tam je treba zamenjati 1000 metrov tirov, prizadetih je tudi 1800 poškodovanih betonskih pragov in več stebrov nadzemnega voda. Rezultat: vlaki na dolge razdalje, vključno s priljubljenimi povezavami ICE med Frankfurtom in Brusljem, so odpovedani, za prevoz potnikov pa se uporabljajo nadomestni avtobusi.

Naslednji koraki so jasni, železnica je v stiku s proizvajalci, da bi čim prej odpravili zaporo in omogočili ponovno dostopnost trase. Vendar naj bi omejitve trajale več tednov, potniki pa bodo tudi po načrtovanih popravilih še vedno morali pričakovati zmanjšane hitrosti.

V času, ko postaja promet vedno bolj gost, bi morale takšne nesreče poslati jasen signal, da je varnost na prvem mestu. Upati je, da se bomo tudi mi naučili iz nedavnih incidentov in preprečili prihodnje tragedije.