Sunkus susidūrimas Beckedorfe: krovinių traukinių avinų traktorius pervažos lygį!

Sunkus susidūrimas Beckedorfe: krovinių traukinių avinų traktorius pervažos lygį!

Beckedorf, Deutschland - Šiandien yra ne tik dar viena diena Bavarijoje, bet ir liūdnas memorialas dėl neišmokytų lygių pervažų pavojų. Trečiadienio popietę per avariją Beckedorfe traktoriaus vairuotojas galėjo tiesiog pajusti išgąsčio akimirką, kai nukrito vaizdas į artėjančias trasas. Bet, deja, jau buvo per vėlu: ji apžiūrėjo krovininį traukinį iš Celle ir susidūrimo metu buvo sunkiai sužeista. Kaip Tixio buvo išmestas iš jos transporto priemonės, o traktorius-į šoninį kambarį.

„Beckedorf“ ugniagesių brigada buvo po ranka 18:12 val. Norėdami užtikrinti situaciją ir įrašyti eksploatavimo medžiagą. Kaip įprasta tokiame įvykyje, policija dabar nustato tikslią avarijos eigą. Remiantis techniniais tyrimais, krovininis traukinys sugebėjo tęsti savo kelionę, kurią išleido skubios pagalbos vadybininkas. Po avarijos dramos traktorius buvo atgautas kranu.

didėja avarijos?

Tragedija Beckedorfe galėtų būti „Wake -Up“ kvietimas dėl nemalonių lygių pervažų Bavarijoje pavojų. Tyrimas rodo, kad Bavarijoje Vokietijoje yra apie 3000 lygių pervažų, kurių pusė yra pusė. Statistika rodo, kad 46 avarijos tokiuose perėjimuose buvo užregistruotos vien tik 2023 m. 95 procentai susidūrimų atsiranda dėl neatsargumo, neatsargumo ar nepatyrimo Todėl

Deutsche Bahn paaiškina eismo taisykles lygio kirtime ir vadina ją bendrą geležinkelio, federalinės vyriausybės ir gatvių savininkų užduotį, kad galėtų saugiai kurti sprendimus. Pastaraisiais dešimtmečiais padaryta didžiulė pažanga, tačiau atsižvelgiant į dabartines avarijas, akivaizdu, kad dar reikia daug nuveikti.

sekite ir perspektyvą

Kol avarijos apdorojimas Beckedorfe vis dar yra susijęs, kitose šalies dalyse taip pat yra nemažų sutrikimų. Pavyzdžiui, kita avarija Kerpene paskatino blokuoti geležinkelio liniją tarp Kelno ir Acheno. Pagal WDR Ten turi būti 1 000 metrų, o 1,800 apgadintų concrete-thexleshleds ir kelių viršutinių dalių. Rezultatas: Atšaukiami tolimojo nuotolio traukiniai, įskaitant populiarias Frankfurto ir Briuselio ledo jungtis, o keliautojams gabenti naudojami atsarginiai autobusai.

Kiti veiksmai yra aiškūs, kad traukinys mainais su gamintojais, kad nutrauktų eksploatavimo nutraukimą ir padarytų maršrutą kuo greičiau prieinamą. Tačiau apribojimų galima tikėtis savaičių ir net atlikus planuojamą remontą, keliautojai ir toliau turi tikėtis sumažėjusio greičio.

Tuo metu, kai eismas tampa vis tankesnis, tokios avarijos turėtų būti aiškus signalas, kad saugumas turi svarbiausią prioritetą. Reikia tikėtis, kad mes taip pat mokysimės iš naujausių incidentų, kad užkirstų kelią būsimoms tragedijoms.