Súlyos ütközés Beckedorfban: tehervonat kos vontatót a vasúti átjárónál!

Súlyos ütközés Beckedorfban: tehervonat kos vontatót a vasúti átjárónál!

A mai nap nem csak egy újabb nap Bajorországban, hanem egy szomorú emlékeztető a korlátlan vasúti átjárók veszélyeire. A szerda délutáni beckedorfi balesetben egy traktoros éppen egy pillanatnyi döbbenetet érezhetett, amikor szeme a közeledő nyomokra esett. De sajnos már késő volt: elnéztek egy Celle felől érkező tehervonatot, és súlyosan megsérültek az ütközésben. Hogyan Tixio A hírek szerint a traktoros kiesett a járművéből, míg maga a traktor az oldalsó helyiségbe került.

A beckedorfi tűzoltóság 18 óra 12 perckor volt ott. hogy biztosítsa a helyzetet és vegyen fel készleteket. Ahogy az ilyen eseteknél lenni szokott, a rendőrség most is vizsgálja a baleset pontos okát. A műszaki vizsgálatok után a tehervonat a vasúti katasztrófavédelmi felelős jóváhagyásával folytathatta útját. A traktort a balesetet követően daruval sikerült kiszabadítani.

Növekszik a balesetek száma?

A beckedorfi tragédia ébresztőként szolgálhat az őrizetlen bajor vasúti átjárók veszélyeiről. Egy tanulmány szerint Bajorországban van a legtöbb Németországban, mintegy 3000 szintbeli átjáróval, amelyek fele korlátlan. A statisztikák szerint csak 2023-ban 46 balesetet regisztráltak ilyen átkelőhelyeken BR.de jegyzetek. A hagyományos figyelmeztető jelzések, például a fények és a hangok gyakran nem elegendőek a járművezetők figyelmeztetésére, így az ütközések több mint 95 százaléka figyelmetlenség, figyelmetlenség vagy tapasztalatlanság miatt következik be.

A Deutsche Bahn ezért ismerteti a vasúti átjárók közlekedési szabályait, és a vasutak, a szövetségi kormány és az úttulajdonosok közös feladatának nevezi a biztonságosabb megoldások kidolgozását. Óriási előrelépés történt az elmúlt évtizedekben, de a közelmúltban történt balesetek fényében egyértelmű, hogy még mindig sok a tennivaló.

Következmények és kilátások

Amíg Ön még a beckedorfi balesettel foglalkozik, az ország más részein is jelentős fennakadások vannak. Például egy másik baleset Kerpen közelében a Köln és Aachen közötti vasútvonal lezárásához vezetett. Hangos WDR Ott 1000 méter vágányt kell cserélni, emellett 1800 sérült betonalj és több felsővezeték-árboc is érintett. Az eredmény: a távolsági vonatokat, köztük a Frankfurt és Brüsszel közötti népszerű ICE-járatokat törölték, és pótlóbuszok szállítják az utazókat.

A következő lépések egyértelműek, a vasút felveszi a kapcsolatot a termelőkkel a lezárás megszüntetése és az útvonal mielőbbi ismételt elérhetővé tétele érdekében. A korlátozások azonban várhatóan hetekig tartanak, és a tervezett javítások után is csökkentett sebességre kell számítaniuk az utazóknak.

Egyre sűrűbbé váló forgalom idején az ilyen baleseteknek egyértelműen jelezniük kell, hogy a biztonság a legfontosabb. Remélhetőleg mi is levonjuk a tanulságokat a közelmúlt eseményeiből, hogy megelőzzük a jövőbeni tragédiákat.