Tõsine kokkupõrge Beckedorfis: kaubarong rammis traktorit raudteeülesõidukohal!

Tõsine kokkupõrge Beckedorfis: kaubarong rammis traktorit raudteeülesõidukohal!

Täna pole lihtsalt järjekordne päev Baieris, vaid ka kurb meeldetuletus ohtudest piiramata raudteeülesõidukohtadel. Kolmapäeva pärastlõunal Beckedorfis juhtunud õnnetuses sai traktorist just šokihetke tunda, kui tema pilk langes lähenevatele rööbastele. Kuid kahjuks oli juba hilja: nad jäid kahe silma vahele Celle suunast tulnud kaubarongile ja said kokkupõrkes tõsiselt viga. Kuidas Tixio Teadaolevalt paiskus traktorist oma sõidukist välja, traktor ise aga kõrvalruumi.

Beckedorfi tuletõrje oli kohal kell 18.12. olukorra kindlustamiseks ja varude korjamiseks. Nagu sellise juhtumi puhul tavaks, uurib politsei nüüd õnnetuse täpset põhjust. Pärast tehnilisi uurimisi sai kaubarong teekonda jätkata tänu raudtee avariijuhi nõusolekule. Traktor saadi pärast õnnetust kraanaga kätte.

Kas õnnetuste arv sageneb?

Beckedorfi tragöödia võib olla äratuskellaks Baieri valvamata raudteeülesõidukohtadel valitsevatest ohtudest. Uuring näitab, et Baieris on Saksamaal kõige rohkem 3000 raudteeülesõidukohta, millest pooled on piiranguteta. Statistika näitab, et ainuüksi 2023. aastal registreeriti sellistel ülesõitudel 46 õnnetust BR.de märkmeid. Traditsioonilistest hoiatussignaalidest, nagu tuled ja helid, ei piisa sageli juhtide hoiatamiseks, seega on üle 95 protsendi kokkupõrgetest tingitud tähelepanematusest, ettevaatamatusest või kogenematusest.

Deutsche Bahn selgitab seetõttu raudteeületuskohtades kehtivaid liiklusreegleid ning nimetab seda ohutumate lahenduste väljatöötamist raudteede, liiduvalitsuse ja teedeomanike ühiseks ülesandeks. Viimastel aastakümnetel on tehtud tohutuid edusamme, kuid hiljutisi õnnetusi arvestades on selge, et teha on veel palju tööd.

Tagajärjed ja väljavaade

Sel ajal, kui te alles tegelete Beckedorfi õnnetusega, on ka mujal riigis märkimisväärseid häireid. Näiteks järjekordne õnnetus Kerpeni lähedal viis Kölni ja Aacheni vahelise raudteeliini sulgemiseni. Valju WDR Seal tuleb välja vahetada 1000 meetrit rööpaid ning kannatada saavad ka 1800 kahjustatud betoonliiprit ja mitut õhuliini masti. Tulemus: kaugrongid, sealhulgas populaarsed ICE ühendused Frankfurdi ja Brüsseli vahel, tühistatakse ja reisijate transportimiseks kasutatakse asendusbusse.

Järgmised sammud on selged, raudtee on ühenduses tootjatega, et sulgemine lõpetada ja trass võimalikult kiiresti uuesti ligipääsetavaks muuta. Piirangud kestavad aga eeldatavasti nädalaid ja ka pärast planeeritud remonti peavad reisijad siiski ootama vähendatud kiirust.

Ajal, mil liiklus muutub järjest tihedamaks, peaksid sellised õnnetused andma selge signaali, et ohutus on esikohal. Jääb loota, et ka meie õpime hiljutistest juhtumitest, et vältida tulevasi tragöödiaid.