Kempten的未来：Eva Lettenbauer要求出行保证公共交通！

Kempten的未来：Eva Lettenbauer要求出行保证公共交通！

München, Deutschland - 最近，一个团体被邀请参加对政治感兴趣的一群政治，其中包括来自巴伐利亚州议会的客人Kempten的许多新成员，来自州议会议员Eva Lettebauer。在访问期间，参与者有机会从看台上进行全体辩论，并将他们的担忧直接带到政治阵线之一。一个核心话题是改善农村地区的公共交通（公共交通），这是Lettenbauer认为特别紧急的一个方面。

Lettenbauer解决了对移动性保证的需求，该保证旨在为较小的地方提供5到午夜之间的小时连接。莱滕鲍尔说：“不应简单地消除公共交通，尤其是在建筑工程期间。”莱滕鲍尔（Lettenbauer）要求巴伐利亚交通部长通过为临时替代连接提供资金来委托巴伐利亚铁路公司（BEG）委托巴伐利亚铁路公司（BEG）。这些要求符合[agora verkehrswende]（https://www.agora-verkehrswende.de/veroefungungs/mobilitaetsaetsgarantie-fuer-deutschland-teil-i/ ），已一直促进了2023年5月的门票。

焦点中的农村地区

Lettenbauer的紧急方法旨在促进有关在德国范围内的流动性保证的讨论。她强调说：“如果公共汽车和训练在农村地区几乎没有开车，仅德国门票就不够。”根据Agora交通过渡的数据，至关重要的是要查看现有的总线和铁路交通，以实现所需的改进。这导致紧迫性不仅要开始新举措，还可以确定公共交通工具的持续质量标准。

联邦数字和运输部（BMDV）已经启动了各种项目，以促进农村地区的出行过渡。一种有希望的方法是按需流量。该系统使操作特定于流量的灵活性成为可能，并且可以在减少对汽车的依赖方面发挥重要作用。因为目前，农村地区的每日路线中有超过56％是用私人汽车驱动的，而人们使用公共交通工具只消除了5％。

未来的前景和挑战

引入按需报价被视为解决方案，因此不能忽略现有系统中的高成本和集成问题等挑战。为了创建最佳条件，可靠的数据，作为REAKT-DATA项目的一部分，将残疾铁路线重新激活的目的也是如此。 [了解更多]（https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/dg/mfund/mfund/aktuell/laendliche-mobilitaet.html）。

eva Lettenbauer不断邀请团体从他们的声音圈子到州议会，以使公民了解议会工作，并共同讨论相关的话题。有兴趣的各方可以直接通过电子邮件与她联系，参加将来的活动。

流动性的挑战是复杂的，但是对政治和创新方法（例如按需交通）做出了坚定的承诺，因此对农村公共交通的可持续变化有希望。