西门子扩建慕尼黑火车工厂:新增 500 个就业岗位和未来愿景!

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西门子将在慕尼黑阿拉赫扩建一家火车工厂,为未来提供 500 个新就业岗位和最先进的技术。

Siemens eröffnet in München-Allach eine erweiterte Zugfabrik mit 500 neuen Jobs und modernsten Technologien für die Zukunft.
西门子将在慕尼黑阿拉赫扩建一家火车工厂,为未来提供 500 个新就业岗位和最先进的技术。

西门子扩建慕尼黑火车工厂:新增 500 个就业岗位和未来愿景!

位于慕尼黑阿拉赫的西门子火车工厂已进行重大升级。周一,已经著名的生产设施的扩建正式启用,该设施现在被认为是欧洲最现代化的祖格尼克工厂之一。这一新的发展不仅给生产带来了新鲜空气,而且还创造了大量新的就业机会。 世界 报道称,工厂的可用面积已增加一倍,扩大至10万平方米以上。这意味着现在可以有效地使用最新技术,包括基于人工智能的软件解决方案和激光制导装置。

得益于自 2023 年以来对新建筑和新技术的约 2.5 亿欧元投资,西门子现已准备好在未来大量生产 Vectron 机车和 Vectouro 客车。另一个令人兴奋的进步是新的机器人和生产方法:生产中将使用可以移动长达九米的部件的焊接机器人。 西门子出版社 强调产能将扩大至每年385台Vectron机车和180辆客车。

新的就业机会和现代技术

此次扩建将创造 500 多个新就业岗位,这意味着该地点目前约有 2,500 名员工。这不仅是西门子的胜利,也为整个慕尼黑地区带来经济刺激。计划到2028年员工人数将增至2500人以上。 机车报告 介绍称,新员工将用于机电一体化、金属加工和焊接等多个领域。

工厂扩建被视为德国作为一个地点的积极信号。尽管如此,西门子内部也有声音认为铁路部门不再适合该集团。首席执行官罗兰·布施(Roland Busch)面临的压力越来越大,可能会将铁路业务外包。与此同时,西门子交通首席执行官迈克尔·彼得强调了传统列车建造与现代人工智能技术之间的协同作用。

市场的挑战

行业瞬息万变,铁路部门面临挑战。它通常被描述为项目驱动且不稳定。然而,自动化并没有停滞不前:机车的生产率已从每周一辆增加到每天几乎两辆,令人印象深刻。尽管有批评的声音,布希仍然坚持铁路部门对西门子的重要性。

未来,扩建后的工厂还将拥有一个铁路服务中心,该中心已扩大了三个区域,每年可处理多达80辆机车大修。这突显了西门子对质量和服务的承诺,并表明慕尼黑阿拉赫的交通未来正在积极塑造。