Siemens širi Zugfabrik v Münchnu: 500 novih delovnih mest in prihodnja vizija!
Siemens širi Zugfabrik v Münchnu: 500 novih delovnih mest in prihodnja vizija!
München-Allach, Deutschland - Tovarna vlakov Siemens v München-Allachu je prejela veliko nadgradnjo. Širitev že priznanega proizvodnega obrata je bila uradno odprta v ponedeljek, ki zdaj velja za enega najsodobnejših Zugnikov v Evropi. Ta nov razvoj ne prinaša le diha svežega zraka v proizvodnjo, ampak tudi zagotavlja veliko novih delovnih mest. welt poroča, da je bilo uporabno območje tovarni. To pomeni, da je zdaj mogoče učinkovito uporabiti najnovejše tehnologije, vključno s programskimi rešitvami, ki temeljijo na AI in laserskimi namestitvami.
Zahvaljujoč naložbi v višini približno 250 milijonov evrov, ki so v novih stavbah in tehnologijah pritekale od leta 2023, je Siemens zdaj pripravljen izdelati proizvedene Vectron locomotive in Vectouro Travel Car v večjih količinah v prihodnosti. Drug vznemirljiv napredek so novi roboti in proizvodne metode: v proizvodnji bo uporabljen varilni robot, ki se lahko premika do devet metrov dolgih komponent. Siemens Press Poudarja, da se proizvodna zmogljivost razširi na 385 vektrono-lokomotivov in poudarja, da se proizvodna zmogljivost razširi na 385 vektrono-lokomotive in se proizvodna zmogljivost razširi na 385 vektrono-lokomotivov in poudarja, da se proizvodna zmogljivost razširi na 385 vektrono-lokomotive in se proizvodna zmogljivost razširi na 385 vektrono-lokomotivov in poudarja, da se proizvodna zmogljivost razširi na 385 vektrono-lokomotive in se proizvodne zmogljivosti poda
nova delovna mesta in sodobne tehnologije
S širitvijo je ustvarjenih več kot 500 novih delovnih mest, tako da je na lokaciji zdaj zaposlenih približno 2500 zaposlenih. To ni samo dobiček za Siemens, ampak prinaša tudi gospodarske impulze za celotno münchensko regijo. Načrtovano je, da se bo število zaposlenih do leta 2028 povečalo na več kot 2500.
Širitev dela velja za pozitiven signal za Nemčijo. Kljub temu obstajajo tudi glasovi v Siemensu, da železniški oddelek ne šteje več za primerno za skupino. Pritisk na izvršnega direktorja Rolanda Buscha raste, železniški posel bo morda treba izrezati. Hkrati Michael Peter, izvršni direktor Siemens Mobility, poudarja sinergije med tradicionalno gradnjo vlakov in sodobno tehnologijo AI. Industrija se hitro spreminja in železniški oddelek se sooča z izzivi. Pogosto je opisan kot projektni pogoni in nestanovitni. Kljub temu se avtomatizacija ne ustavi: stopnja proizvodnje lokomotiv se je iz enega tedna na skoraj dva na dan impresivno povečala. Kljub kritičnim glasovom se Busch drži pomena železniškega oddelka za Siemens. Razširjena tovarna bo imela tudi tri območja povečanega železniškega centra, ki lahko letno reši do 80 lokomotivnih revizij. To poudarja zavezanost Siemens za kakovost in storitve in kaže, da je prihodnost mobilnosti v München-Allachu aktivno zasnovana. Izzivi trga
| Details | |
|---|---|
| Ort | München-Allach, Deutschland |
| Quellen | |