Siemens breidt Zugfabrik uit in München: 500 nieuwe banen en toekomstige visie!

Siemens breidt Zugfabrik uit in München: 500 nieuwe banen en toekomstige visie!

München-Allach, Deutschland - De Siemens Train Factory in München-Allach heeft een grote upgrade ontvangen. De uitbreiding van de reeds gerenommeerde productiefaciliteit werd officieel geopend op maandag, die nu wordt beschouwd als een van de meest moderne Zugniks in Europa. Deze nieuwe ontwikkeling brengt niet alleen een verademing in de productie, maar zorgt ook voor veel nieuwe banen. Welt Rapporten dat het bruikbare gebied van de fabriek is verdubbeld en uitgebreid naar meer dan 100.000 vierkante meters. Dit betekent dat de nieuwste technologieën, waaronder AI-gebaseerde softwareoplossingen en laserinstallaties, nu effectief kunnen worden gebruikt.

Dankzij een investering van ongeveer 250 miljoen euro, die sinds 2023 in nieuwe gebouwen en technologieën zijn gestroomd, is Siemens nu klaar om de gefabriceerde vectonenlocomotieven en Vectouro -reisauto in grotere hoeveelheden in de toekomst te produceren. Een andere opwindende vooruitgang zijn de nieuwe robots en productiemethoden: een lasrobot die tot negen meter lange componenten kan gaan, zal worden gebruikt in de productie. Siemens Press Benadrukt dat de productiecapaciteit wordt uitgebreid naar 385 Vectron-Lokomotives en 180-isscars een jaar is.

Nieuwe banen en moderne technologieën

Met de uitbreiding worden meer dan 500 nieuwe banen gecreëerd, zodat er nu ongeveer 2500 werknemers op de locatie werkzaam zijn. Dit is niet alleen een winst voor Siemens, maar brengt ook economische impulsen voor de hele regio München. Het is gepland dat het aantal werknemers zal toenemen tot meer dan 2.500 in 2028. lok Report Come.

De uitbreiding van het werk wordt beschouwd als een positief signaal voor Duitsland. Desalniettemin zijn er ook stemmen binnen Siemens die de spoorwegafdeling niet langer als geschikt voor de groep beschouwt. De druk op CEO Roland Busch groeit, het spoorwegbedrijf moet mogelijk worden uitgesneden. Tegelijkertijd benadrukt Michael Peter, CEO van Siemens Mobility, de synergieën tussen traditionele treinconstructie en moderne AI -technologie.

De uitdagingen van de markt

De industrie verandert snel en de spoorwegafdeling staat voor uitdagingen. Het wordt vaak beschreven als projectaandrijvingen en vluchtig. Desalniettemin stopt de automatisering niet: de productiesnelheid van locomotieven is indrukwekkend toegenomen van één week tot bijna twee per dag. Ondanks de kritische stemmen houdt Busch vast aan het belang van de spoorwegafdeling voor Siemens.

De uitgebreide fabriek heeft ook drie zones vergrote Rail Service Center, die jaarlijks tot 80 locomotiefherzieningen kan omgaan. Dit onderstreept de toewijding van Siemens voor kwaliteit en service en laat zien dat de toekomst van mobiliteit in München-Allach actief is ontworpen.