Siemens paplašina vilcienu rūpnīcu Minhenē: 500 jaunas darbavietas un nākotnes vīzija!

Siemens paplašina vilcienu rūpnīcu Minhenē: 500 jaunas darbavietas un nākotnes vīzija!

Siemens vilcienu rūpnīca Minhenē-Allach ir saņēmusi būtisku jauninājumu. Pirmdien oficiāli tika atklāta jau pazīstamās ražotnes paplašināšana, kas šobrīd tiek uzskatīta par vienu no modernākajiem Zugņikiem Eiropā. Šī jaunā attīstība ne tikai ienes ražošanā svaiga gaisa elpu, bet arī rada daudz jaunu darba vietu. Pasaule ziņo, ka rūpnīcas lietderīgā platība ir dubultota un paplašināta līdz vairāk nekā 100 000 kvadrātmetru. Tas nozīmē, ka tagad var efektīvi izmantot jaunākās tehnoloģijas, tostarp uz AI balstītus programmatūras risinājumus un lāzervadāmas instalācijas.

Pateicoties aptuveni 250 miljonu eiro investīcijām, kas kopš 2023. gada ir ieplūdušas jaunās ēkās un tehnoloģijās, Siemens tagad ir gatavs nākotnē ražot Vectron lokomotīves un Vectouro pasažieru vagonus lielākos apjomos. Vēl viens aizraujošs sasniegums ir jaunie roboti un ražošanas metodes: ražošanā tiks izmantots metināšanas robots, kas spēj pārvietot līdz pat deviņiem metriem garas detaļas. Siemens prese uzsver, ka ražošanas jauda tiks palielināta līdz 385 Vectron lokomotīvēm un 180 pasažieru vagoniem gadā.

Jaunas darba vietas un modernas tehnoloģijas

Paplašināšanās radīs vairāk nekā 500 jaunas darbavietas, kas nozīmē, ka šobrīd šajā vietā strādā aptuveni 2500 cilvēku. Tas ir ne tikai Siemens ieguvums, bet arī ekonomikas stimuls visam Minhenes reģionam. Plānots, ka līdz 2028.gadam darbinieku skaits pieaugs līdz virs 2500. Lokomotīves ziņojums apraksta, ka jaunie darbinieki tiks izmantoti dažādās jomās, piemēram, mehatronikā, metālapstrādē un metināšanā.

Rūpnīcas paplašināšana tiek uzskatīta par pozitīvu signālu Vācijai kā vietai. Tomēr arī Siemens iekšienē izskan balsis, kas uzskata, ka dzelzceļa nodaļa vairs nav piemērota grupai. Pieaug spiediens uz izpilddirektoru Rolandu Bušu, iespējams, izmantot ārpakalpojumus dzelzceļa biznesam. Tajā pašā laikā Siemens Mobility izpilddirektors Maikls Pīters uzsver sinerģiju starp tradicionālo vilcienu būvniecību un modernajām mākslīgā intelekta tehnoloģijām.

Tirgus izaicinājumi

Nozare strauji mainās, un dzelzceļa nodaļa saskaras ar izaicinājumiem. To bieži raksturo kā projektu virzītu un nepastāvīgu. Tomēr automatizācija nestāv uz vietas: lokomotīvju ražošanas ātrums ir iespaidīgi pieaudzis no vienas nedēļā līdz gandrīz divām dienā. Neskatoties uz kritiskajām balsīm, Bušs saglabā dzelzceļa nodaļas nozīmi Siemens.

Nākotnē paplašinātajā rūpnīcā būs arī Dzelzceļa servisa centrs, kas paplašināts par trim zonām un ik gadu varēs veikt līdz 80 lokomotīvju kapitālremontiem. Tas uzsver Siemens apņemšanos nodrošināt kvalitāti un pakalpojumus un parāda, ka mobilitātes nākotne Minhenē-Allahā tiek aktīvi veidota.