Siemens plečia traukinių gamyklą Miunchene: 500 naujų darbo vietų ir ateities vizija!

Siemens plečia traukinių gamyklą Miunchene: 500 naujų darbo vietų ir ateities vizija!

Siemens traukinių gamykla Miunchene-Allach mieste buvo iš esmės atnaujinta. Pirmadienį oficialiai atidaryta jau garsaus gamybinio komplekso plėtra, kuri dabar laikoma viena moderniausių zugnikų Europoje. Ši nauja plėtra ne tik įneša gaivaus oro į gamybą, bet ir sukuria daug naujų darbo vietų. Pasaulis praneša, kad gamyklos naudingas plotas buvo padvigubintas ir išplėstas iki daugiau nei 100 000 kvadratinių metrų. Tai reiškia, kad dabar galima efektyviai naudoti naujausias technologijas, įskaitant dirbtiniu intelektu pagrįstus programinės įrangos sprendimus ir lazeriu valdomus įrenginius.

Dėl maždaug 250 milijonų eurų investicijų, kurios nuo 2023 m. pateko į naujus pastatus ir technologijas, „Siemens“ dabar yra pasiruošusi ateityje didesniais kiekiais gaminti „Vectron“ lokomotyvus ir „Vectouro“ lengvuosius automobilius. Kitas jaudinantis pasiekimas – nauji robotai ir gamybos metodai: gamyboje bus naudojamas suvirinimo robotas, galintis perkelti iki devynių metrų ilgio komponentus. „Siemens Press“. pabrėžia, kad gamybos pajėgumai bus išplėsti iki 385 Vectron lokomotyvų ir 180 lengvųjų automobilių per metus.

Naujos darbo vietos ir modernios technologijos

Plėtra sukurs daugiau nei 500 naujų darbo vietų, o tai reiškia, kad šiuo metu šioje vietoje dirba apie 2500 žmonių. Tai ne tik „Siemens“ laimėjimas, bet ir ekonominis stimulas visam Miuncheno regionui. Planuojama, kad iki 2028 metų darbuotojų skaičius išaugs iki per 2500. Lokomotyvo ataskaita aprašoma, kad nauji darbuotojai bus naudojami įvairiose srityse, tokiose kaip mechatronika, metalo apdirbimas ir suvirinimas.

Gamyklos plėtra vertinama kaip teigiamas signalas Vokietijai kaip vietai. Nepaisant to, Siemens viduje taip pat pasigirsta balsų, manančių, kad geležinkelių padalinys grupei nebetinka. Didėja spaudimas generaliniam direktoriui Rolandui Buschui galbūt perleisti geležinkelių verslą. Tuo pat metu Michaelas Peteris, „Siemens Mobility“ generalinis direktorius, pabrėžia tradicinės traukinių konstrukcijos ir šiuolaikinių dirbtinio intelekto technologijų sinergiją.

Rinkos iššūkiai

Pramonė sparčiai keičiasi, o geležinkelių padalinys susiduria su iššūkiais. Jis dažnai apibūdinamas kaip projektinis ir nepastovus. Tačiau automatika nestovi vietoje: lokomotyvų gamybos tempas įspūdingai išaugo nuo vieno per savaitę iki beveik dviejų per dieną. Nepaisant kritiškų balsų, Buschas išlaiko geležinkelių padalinio svarbą Siemens.

Ateityje išsiplėtusi gamykla turės ir trimis zonomis išplėstą Geležinkelių aptarnavimo centrą, kuris kasmet galės atlikti iki 80 lokomotyvų kapitalinių remontų. Tai pabrėžia Siemens įsipareigojimą kokybei ir paslaugoms bei rodo, kad mobilumo ateitis Miunchene-Allache yra aktyviai formuojama.