Siemens širi tvornicu vlakova u Münchenu: 500 novih radnih mjesta i vizija za budućnost!

Siemens širi tvornicu vlakova u Münchenu: 500 novih radnih mjesta i vizija za budućnost!

Siemensova tvornica vlakova u Münchenu-Allachu dobila je veliku nadogradnju. U ponedjeljak je svečano otvoreno proširenje već renomiranog proizvodnog pogona koji se danas smatra jednim od najmodernijih Žugnika u Europi. Ovaj novi razvoj ne samo da donosi dašak svježeg zraka u proizvodnju, već i otvara mnogo novih radnih mjesta. Svijet izvješćuje da je korisna površina tvornice udvostručena i proširena na više od 100.000 četvornih metara. To znači da se najnovije tehnologije, uključujući softverska rješenja temeljena na umjetnoj inteligenciji i laserski vođene instalacije, sada mogu učinkovito koristiti.

Zahvaljujući ulaganju od oko 250 milijuna eura koje je ušlo u nove zgrade i tehnologije od 2023. godine, Siemens je sada spreman u budućnosti proizvoditi lokomotive Vectron i osobna vozila Vectouro u većim količinama. Još jedan uzbudljiv napredak su novi roboti i metode proizvodnje: robot za zavarivanje koji može pomicati komponente do devet metara duljine koristit će se u proizvodnji. Siemens Press ističe da će se proizvodni kapacitet proširiti na do 385 Vectron lokomotiva i 180 osobnih vagona godišnje.

Nova radna mjesta i moderne tehnologije

Proširenje će otvoriti više od 500 novih radnih mjesta, što znači da je sada na lokaciji zaposleno oko 2500 ljudi. Ovo nije samo pobjeda za Siemens, već donosi i gospodarski poticaj za cijelu regiju Münchena. Planirano je da se do 2028. broj zaposlenih poveća na preko 2.500. Izvještaj o lokomotivi opisuje da će se novi zaposlenici koristiti u raznim područjima kao što su mehatronika, obrada metala i zavarivanje.

Proširenje tvornice smatra se pozitivnim signalom za Njemačku kao lokaciju. Unatoč tome, postoje i glasovi unutar Siemensa koji smatraju da željeznički odjel više nije prikladan za grupu. Sve veći je pritisak na izvršnog direktora Rolanda Buscha da željeznički posao možda prepusti vanjskim suradnicima. Istodobno, Michael Peter, izvršni direktor Siemens Mobilityja, naglašava sinergiju između tradicionalne konstrukcije vlakova i moderne AI tehnologije.

Izazovi tržišta

Industrija se brzo mijenja i željeznički odjel suočava se s izazovima. Često se opisuje kao vođen projektima i nestalan. Međutim, automatizacija ne miruje: stopa proizvodnje lokomotiva impresivno je porasla s jedne tjedno na gotovo dvije dnevno. Unatoč kritičnim glasovima, Busch zadržava važnost željezničkog odjela za Siemens.

Proširena tvornica u budućnosti će imati i željeznički servisni centar koji je proširen za tri zone i moći će obaviti do 80 remonta lokomotiva godišnje. Ovo naglašava Siemensovu predanost kvaliteti i usluzi te pokazuje da se budućnost mobilnosti u München-Allachu aktivno oblikuje.