Siemens laiendab Münchenis Zugfabrikut: 500 uut töökohta ja tulevikuvisioon!

Siemens laiendab Münchenis Zugfabrikut: 500 uut töökohta ja tulevikuvisioon!

München-Allach, Deutschland - Müncheni-Allachis asuv Siemensi rongivabrik on saanud suure uuenduse. Juba tuntud tootmisrajatise laienemine avati ametlikult esmaspäeval, mida nüüd peetakse üheks moodsaimaks Zugnikiks Euroopas. See uus areng ei too tootmisele mitte ainult hingamist värsket õhku, vaid tagab ka palju uusi töökohti. welt teatab, et kasutatav pindala on rohkem kui 100 000 ruut. See tähendab, et uusimaid tehnoloogiaid, sealhulgas AI-põhiseid tarkvaralahendusi ja laserinstallatsioone, saab nüüd tõhusalt kasutada.

Tänu umbes 250 miljoni euro suurusele investeeringule, mis on alates 2023. aastast voolanud uutes hoonetes ja tehnoloogiates, on Siemens nüüd valmis tootma tulevikus toodetud Vectorroni vedureid ja Vectouro reisiautot suuremates kogustes. Veel üks põnev edusammud on uued robotid ja tootmismeetodid: tootmisel kasutatakse keevitusrobot, mis võib liikuda kuni üheksa meetri pikad komponenti. siemens pressi , mis ulatub 385-le.

uued töökohad ja kaasaegsed tehnoloogiad

Laiendusega luuakse üle 500 uue töö, nii et praegu töötab selles asukohas umbes 2500 töötajat. See pole mitte ainult Siemensi kasum, vaid toob ka kogu Müncheni piirkonna majanduslikke impulsse. Plaanis on, et töötajate arv suureneb 2028. aastaks üle 2500.

Töö laienemist peetakse Saksamaa positiivseks signaaliks. Sellegipoolest on Siemensis ka hääli, mida raudteejaoskond enam rühmale sobivaks ei pea. Surve tegevjuhi Roland Buschile kasvab, võib -olla tuleb raudteeäri välja lõigata. Samal ajal rõhutab Siemens Mobility tegevjuht Michael Peter traditsioonilise rongide ehituse ja kaasaegse AI -tehnoloogia sünergiat.

turu väljakutsed

Tööstusharu muutub kiiresti ja raudteeosakond seisab silmitsi väljakutsetega. Seda kirjeldatakse sageli kui projekti ajameid ja lenduvat. Sellegipoolest ei peata automatiseerimine: vedurite tootmiskiirus on muljetavaldavalt suurenenud ühelt nädalast kuni kahe päevani. Vaatamata kriitilistele häälidele kleepub Busch Siemensi raudteeosakonna tähtsust.

Laiendatud tehases on ka kolm tsooni suurendatud raudteeteenuste keskust, mis suudab käsitseda kuni 80 veduri muudatust aastas. See rõhutab Siemensi pühendumust kvaliteedile ja teenindusele ning näitab, et Müncheni-Allachis on aktiivselt kavandatud liikuvuse tulevik.