Suche
Mein Konto
Asendusbussid S2-l! Tähtis ehitustöö Švaabi ja Riemi vahel!
Info Markt Schwabeni ja Riemi vahelise maantee S2 ehitustööde kohta: asendusliiklus ja hooldustööd 12./13. august 2025.
Asendusbussid S2-l! Tähtis ehitustöö Švaabi ja Riemi vahel!
Müncheni S-Bahni kasutajad peavad ööl vastu 12.–13. augustit 2025 valmistuma teatud piiranguteks. ed-live.de Hooldustööd toimuvad liinil S2 ajavahemikus 21:45. ja kell 3.00 Mõjutatud on Markt Schwabeni ja Riemi vaheline lõik, kuhu sel ajal rajatakse asendusbussiteenus.
Soovitatav on pöörata erilist tähelepanu platvormil olevatele kuvadele ja teadetele, kuna rajal võib esineda muutusi. Samuti eeldatakse, et sel perioodil tehakse täiendavaid ehitustöid, mis võivad reisiplaneerimist veelgi mõjutada.
Kasutage reisiinfot!
Kui soovite ehitusplatsiks valmistuda, peaksite seda tegema Reisiinfo Arvestada tuleks Deutsche Bahniga. See ei paku mitte ainult ajakohast teavet võimalike ühenduste kohta, vaid ka alternatiivseid marsruute häirete korral, olgu siis tormide või muude häirete tõttu. Rakendus võimaldab individuaalseid otsinguvalikuid ja pakub ühenduste kohta ajakohaseid prognoose. Kasutajad näevad ka reaalajas teavet, mis on väga kasulik.
Kiiresti on vaja edasiminekut raudteeinfrastruktuuri valdkonnas. Nagu artiklis autor bmv.de rõhutatakse, et transpordi jõudlus Saksamaal kasvab pidevalt, samas kui raudteevõrk on vähenenud. Viimase 30 aasta jooksul on reisijatevedu kasvanud 47% ja kaubavedu isegi 80%, samas kui raudteevõrk on kahanenud umbes 12%.
Selle vastu võitlemiseks kavandab Deutsche Bahn uut hoolduskontseptsiooni, mis põhineb digitaliseerimisel ja automatiseerimisel. Väga huvitav projekt on seisukorrapõhine hooldus, mis kasutab kaugseiret ja reaalajas andmeid täpsemate hooldustoimingute tegemiseks. Pikemas perspektiivis võib see avaldada positiivset mõju mitte ainult täpsusele, vaid ka rongide kättesaadavusele.
MFUNDi innovatsioonialgatuse, näiteks AIFRI projekti, praeguste uuringute eesmärk on kasutada tehisintellekti raudteeinfrastruktuuri hoolduse optimeerimiseks. Samuti uuritakse ESPEK projekti raames tehisintellekti tehnoloogiat kasutavate reisirongide automaatsete vigastuste kontrolli, mis võiks oluliselt parandada kahjustuste tuvastamise efektiivsust.
Nüüd on aeg reisijatel olla hästi kursis ja valmistuda augustis S-Bahni veidi teistmoodi kasutama. Praegu hoolduses rakendatavad meetmed on samm kaasaegse ja töökindla raudteeinfrastruktuuri poole. Vaatamata lühiajalistele muudatustele tasub vaadata tulevikku – palju uut on veel ees!